新车型不只SUV 轿车新品有看头在本届上海车展，蔚来、威马、零跑等都发布了新的轿车车型，不再局限于SUV领域，造车新势力已经触及乘用车企业必争之地——轿车领域。
《欧洲议会和理事会第(EU)2019/631号条例》(下称“条例”)显示，2020年1月1日起，车企新登记轿车中至少95%需达到95g/km的CO₂排放控制目标，2021年起所有新登记轿车的CO₂平均排放需低于
8月3日，商务部发布《俄新能源汽车发展情况》调研报告，报告指出，目前俄新能源车保有量小，市场占有率不及10%，轻型轿车新车销量占比仅0.2%，轻型商用车占比8%-10%、公交车占比11%-12%。
我们的目标是通过攻关能够让车身减重30%以上，同时保证车辆的安全性能达到五星标准。赵会长安汽车首席专家、轻量化纯电动轿车项目总监减重瘦身，不仅仅爱美之人需要，汽车也需要。
值得一提的是，新能源车单月销售破5万辆，也刷新了中国新能源乘用车单月的销量纪录。就具体数据来看，超级混动DM-i的推出带动了DM车型销量的大幅提升。
近日，受市工信局、市财政局的委托，市中小企业服务中心组织专家成立项目验收专家组，对上汽通用五菱汽车股份有限公司“基于大数据的供应商协同管理平台建设”等2个市级两化融合资金项目开展竣工验收工作。
自主品牌集体奋力向上本届车展，吉利携新概念车吉利PREFACE，纯电动车型几何A、帝豪GSe，以及多种新能源及电气化动力总成组成的强大阵容亮相。其中，全新概念轿车PREFACE系全球首发。
据新华社电 欧盟理事会3月28日批准一项法规，决定从2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油轿车和小型客货车。不过在德国要求下，使用碳中性燃料的新的燃油车有望在2035年后继续销售。
如果我们的所有的电动轿车只要停下来都接到智能电网或者由微网组成的能源互联网上的话，那么我们储能的规模将是无比巨大的，2030年之后，我们整个新能源汽车保有量要超过1亿辆，车载电池总的能量将会超过60亿度
今年车展的展会面积、新车发布数量和展车总数都持续减少。与此同时，参展的新能源车型比去年增加了32款，汽车产业的大变局之下，中国新能源汽车品牌也正面临着向上突破的时代机遇和生死攸关的严峻挑战。
作为国内最早开始探索甲醇汽车的企业之一，吉利深耕甲醇汽车领域17年，依靠成熟的技术体系优势，正快速成为甲醇汽车赛道的领跑者。 近日，记者走进吉利的甲醇汽车生产基地，探寻甲醇汽车的“突围”密码。
8月汽车生产下降1%，汽车消费降8%、8月新能源车产10万增10%。汽车生产、消费、投资、增加值全面为负，楼市火爆对车市影响巨大。个人贷款和定金是房地产投资的最大资金增量，与车市低迷形成直接对比。
私人用户对新能源车的认识趋于理性，越来越多的用户看到了新能源车的优势，新能源车的用户接受度不断提高。用户购车越来越看重新能源车的使用成本、质量和性能等要素，尤其是电池技术和电池的性能水平。
中国开展汽车下乡活动并非首次。此前，为应对2008年国际金融危机带来的影响，相关部门曾于2009年联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》，对购买微型客车以及轻型载货车的消费者给予一次性补贴。
《世界能源展望2018》指出，轿车石油消费将在 2020 年代中期达到峰值，至 2040 年近半数轿车都是电动车，同时电力迅速渗入到居民住宅和工业领域，其在最终能源消费中的占比将增至近三分之一。
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