2020-07-08 11:22:00 中国能源报 作者： 穆紫 据外媒报道，印尼海事与投资统筹部长鲁胡特·班查伊丹日前表示，印尼当前正积极发展锂电池产业，预计将于2024
8月锂价继续上涨。磷酸铁锂(LFP)电池的月度市场份额为51.3%，自2019年以来首次超过镍钴锰三元锂离子(NMC)电池，进一步提振对碳酸锂的需求。从电池回收的金属可能有助于满足这种不断增长的需求。
固态电池的优劣势固态电池与目前主流的传统锂离子电池最大的不同在于电解质。固态电池则是使用固体电解质，替代了传统锂离子电池的电解液和隔膜。而传统锂离子电池主要由正负极材料、电解液和隔膜组成。
2019-06-25 16:19:28 界面新闻中国锂电池厂商的紧日子来了。根据新能源研究院真锂研究的推算，6月25日后，中国新能源电动车补贴与去年同比将锐减70%。
记者8日从福建宁德市工信局获悉，截至10月底，宁德市锂电新能源产业完成产值1100亿元(人民币，下同)，成为该市第二个千亿产业集群。
电池网了解到，长远锂科自2011年进入三元正极材料领域，围绕高效电池正极材料，研发并掌握了三元前驱体共沉淀技术、高电压NCM制备技术、高电压钴酸锂制备技术等多项核心技术，截至2020年12月31日取得了
瑞典皇家科学院决定将2019年诺贝尔化学奖授予约翰·古迪纳夫(John B· Goodenough)、斯坦利·威廷汉(M· Stanley Whittingham)和吉野彰(Akira Yoshino)，以表彰他们在锂离子电池发展上所做的贡献
固态电池技术 当前车载电池，主要就是三元锂电池，也被成为业态锂离子电池，主体由正极、隔膜、负极，注入电解液制造而成。而固态电池，就是用固态电解质代替隔膜和电解液。用于离子传导的介质，从液态变成了固态。
随着锂电池成本持续下降，新能源汽车作为消费品的性价比优势逐步体现，国产新能源车及海外车载动力电池需求或会于2020年出现较大提升。
就在近日，外媒报道称其与通用汽车在俄亥俄州投资23亿美元的合资电池生产厂已经开始投产;并已于近日同本田达成协议，将在美国成立一家合资公司以生产锂离子电池。
但是，如今，锂离子电池也面临诸多现实挑战，安全事故时有发生，续航能力有限，能量密度提升已接近上限，锂离子电池未来何去何从?面对固态电池、钠离子电池、氢氧燃料电池等电池新势力，谁才是未来的终极电池?
看到这里，如果你只认为宁德时代只是推出了一款可以跟三元锂电池和磷酸铁锂电池媲美的新电池，那你就把这件事想简单了。宁德时代在推出钠离子电池的背后还有很多考量。
如果没有锂电池，许多电器产品很可能还是笨重无比的大家伙，便携通信设备也同样不会那么便携，轻薄的智能手机更无从谈起。锂电池的发展也成就了电动车革命，掀起一场轰轰烈烈的新能源革命，意义可谓十分重大。
储能电池安全问题凸显目前，锂离子电池在储能应用中逐渐成为主流，占比已达87%，业内认为，最迟到2020年底，将会在储能的一两个细分市场实现大规模爆发，但是锂离子电池安全状况却让业界担忧。
9月22日，亿纬锂能发布公告称，公司拟与上海恩捷在荆门高新区共同设立合资公司并由合资公司投资建设高性能锂电池隔膜项目事宜签署《合同书》。该项目总投资约52亿元，将建设16条锂电池隔膜生产线。
近两年，受益于国家对新能源汽车产业技术创新的补贴政策，相关企业不断追求动力电池能量密度和续航里程的提升，三元电池随之“走俏”，而锂电池另一重要分支磷酸铁锂电池的市场空间被压缩。
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