作者的结论很鲜明，“对于公路运输，我们不能坐等氢技术赶上来，应该将重点应该放在客运和货运中的电池电动汽车上。”氢燃料电池车与锂电池车孰优孰劣之争，并非新鲜事。
- 现代汽车集团氢燃料电池系统将拓展部署至移动出行以及其他各种领域，例如，城市空中出行(UAM)、大型船舶等- 氢动智能无人运输车、高性能概念跑车、应急救援车等一系列面向未来的现代汽车集团氢能移动出行产品集中亮相
10月27日，北京汽车株洲基地二工厂车间内，随着BEIJING-EU5的驶出，第100万辆整车正式下线，这一刻将在北京汽车自主品牌的发展史上定格。
好不容易找到了配有充电桩的停车场，却发现仅剩的一个充电停车位上停放着一辆燃油车。无奈之下，他只好继续寻找其他充电车位。路上的电动汽车越来越多，可是充电桩却并不好找。
设立这一目标是为了帮助日本追赶欧洲及中国，加快进入零排放汽车时代的脚步。电动汽车也纳入考核范围需要注意的是，此前日本政府设定的乘用车燃油经济性指标针对的是汽油车、柴油车和液化石油气汽车。
“以前，上汽通用五菱从未在中东地区出售过汽车。但6月，我们的车型在沙特阿拉伯中型SUV市场上市第二个月就获得了当地的历史冠军。明年我们还要进军墨西哥！”
当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。
在中国本土传统车企及造车新势力持续活跃的同时，跨国车企巨头纷纷针对中国市场，开发适销对路的纯电动车型，折射出这些企业对中国新能源汽车市场的乐观预判。
新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
据不完全统计，2020年至今，国内发生的特斯拉电动汽车“失控”事故就高达十余起。每起“失控”事故驾驶员都描述事发时特斯拉汽车出现刹车失灵、汽车自动加速等问题。
2012年，广西汽车集团推出了一款锂电池物流车，这是集团的首次突破，也是广西新能源物流车的首次突破。在这背后，少不了赖建文的身影。当时，交车时间十分紧迫。
就传统汽车而言，“得发动机者得整车”，因为动力系统是汽车的核心命脉;而对于新能源汽车，尤其是电动汽车来说，动力电池是整车企业差异化竞争的必然选择，“得动力电池”则意味着赢得了可持续发展和规避同质化竞争的先机条件
近日，工信部装备司将企业递交的2019年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分(以下简称“双积分”)执行情况年度报告进行公示，包含了119家境内车企以及27家进口车企的双积分情况。
8月电动车充电仅用0.2%的电力消费总量。目前600万电动车发展没有带来停电压力，未来，即使增长到6000万台的电动车保有量，其电力的结构影响也是不足2%的低风险状态。”
近日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在乘联会汽车市场研讨会上表示，今年3月的汽车市场除了呈现“稳中有升”的趋势，还表现出了“两极分化”的特点。其中，各大类车型的增速分化比较明显。
就“车内无人”而言，北京已经跨过了道路测试和示范应用两道重要关卡，并正式进入商业化试点的新阶段。 日前，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室正式宣布在京开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。
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