在2019年夏季达沃斯年会的"向电动时代迈进"分论坛中，远景集团创始人兼首席执行官张雷表示，推进电动车普及关键在于提高电池技术，目前阻碍电动车大幅度推广的问题包括电池成本高昂、充电桩不足
2020-09-29 11:00:12 车用氢能产业蓝皮书现代Mobis与现代汽车(Hyundai Motor)和(Hyundai Construction Equipment)已成功研发出氢动力叉车
自主车企有没有准备好?消费者还愿不愿意为新能源买单?造车新势力能否在这一关键时刻闯关成功……一系列问题让新能源汽车的话题热度始终居高不下。变化已经在今年上半年开始显现。
在疫情与芯片短缺的双重影响下，大部分新能源整车企业的新车生产及销售开始承压。然而，今年以来，造车新势力中的头部企业的交付量却接连走高，成为了市场中的一抹亮色。
长沙2023年6月15日／美通社／－－三一集团（“三一”）宣布，位于中国中部湖南省省会长沙市的三一新能源工程车辆试验中心（“中心”）已投入使用。
东风柳汽携风行M7、风行游艇、风行雷霆，以及乘龙HK牵引车、乘龙H5V载货车、乘龙L2冷藏车亮相盛会。六款车型不仅全方位呈现东风柳汽的造车经验，更反映出柳产车的硬核实力。
实际上在那个时候，周围存在着非常多的质疑，包括是不是PPT造车、能不能做出一台有品质的车、能不能有一万个客户、能不能做到十万的年销量、智能化到底在智能电动汽车领域里起到什么价值以及为什么用户会买单等。
根据意见稿，拟在今年8月，一次性增发2万个新能源汽车指标，全部向“无车家庭”配置。政策原文：北京拟8月一次性增发2万个新能源汽车指标!
9月25日，2021世界智能网联汽车大会在京开幕。会上传出消息，我国智能网联汽车测试里程已达500万公里，新能源车保有量也一举跨越600万辆大关。
在整车业务方面，其汽车销量已连续两年出现下滑。比亚迪旗下众多新能源车销量不仅被特斯拉、理想汽车等新能源车企超越，而且被同属于自主车企的长城汽车(40.750, -0.85,-2.04%)赶超。
从站台上看，它和其他英国通勤列车没什么两样。但当数百名乘客登上位于长岛马斯顿的钢质车厢时，他们看到了一个不同寻常的景象。在其中一辆车里，乘客被鼓励停在四个氢燃料罐、一个燃料电池和两个锂电池周围。
对于因为疫情躲在屋子里的人们或许还好，但是对于室外的纯电动汽车和车主来说，这个冬天有点儿难熬。去年11月份，一位北京车主对Model 3磷酸铁锂版进行实测，发现续驶里程大幅缩水。
根据乘联会发布的数据显示，截止到2020年11月，中国乘用车零售销量为208.1万台，新能源汽车的零售销量达到了16.9万台，占乘用车零售销量的8.1%，同比增长了136.5%。
当行业目光都聚焦在乘用车电动化时，有一片“新蓝海”成为车企争相布局的赛道——新能源物流车。对市场有着敏锐嗅觉的柳州车企，总能给外界带来惊喜。
但对于这个中国年销售近3000万台，全球8000万台的超级大行业，徐直军在回答记 者提问时，明确表示，华为的战略是做汽车届的”Intel inside”,帮助合作伙伴”造好”车,造”好车”,华为会在2021
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