以400公里（含以上）续航的纯电动车为例，在新政实施前能够享受的是最高5万元的国补和2.5万元的地补，而在新政实施后，400公里（含以上）续航的纯电动车最高仅可拿到2.5万元的固定补贴，地方补贴转为了补贴充电基础设施等项目
面对与日俱增的用户出行需求，车主邦在先期通过连通能源上下游分散且巨大的需求网，广泛铺展加油业务，面向用户的“加油/充电省钱利器”——车主邦App，在不断打磨中愈发成熟，功能性更加完备。
10月11日，中国充电联盟发布2022年9月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。据悉，1月至9月，我国充电基础设施增量为187.1万台，公共充电桩增量同比上涨106.3%，其中9月同比增长56.6%。
这场比赛的最后，胜利者将对全球的汽车市场进行瓜分，失败者则可能黯然离场再无姓名……宁德时代成立新公司在这场巨大的变革中，纯电动汽车率先的爆发导致了与之相关的上下游企业快速发展，同时，宁德时代这个名字也由此被世界知晓
这可能意味着戴姆勒将面临巨额罚款，因此必须推出并销售更多的电动汽车。对此，戴姆勒发言人表示，该公司“计划在2020年将插电式混合动力车和纯电动汽车的总销量提高三倍”。
日报消息（全媒体记者荣瑶）1月17日，记者从上汽通用五菱获悉，2022年，企业总销量达160万辆，其中新能源汽车销量超过60万辆，同比增长33%。
与此同时，7月9日，工信部也对应修正了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《双积分办法》)相关条款，其中新能源比例再提升，明确了2021?
不过，随着汽车电动化发展，微型轿车市场已出现电动车颠覆传统燃油车的趋势：2016年，电动车只占微型车30%份额;到了2019年，电动车已占微型车市场90%份额。
动力电池水平如何?充电换电还能更便捷吗?这些都是消费者在选择新能源汽车时的重要考量。随着新能源汽车产业快速发展，这些问题有哪些进展?
而动力电池则是新能源车产业发展的关键，谁掌握了动力电池技术，谁就在新能源车时代占据主动优势。掌握最先进、最核心的动力电池技术，也将是中国企业在由欧美日统治一百多年的汽车产业弯道超车的绝佳机会。
因此，硫的来源不仅比现有最先进的锂离子电池中使用的阴极材料便宜99%，而且从原材料到成品电池的生产过程中，theion电池所需的生产耗同样减少了90%。
然而为实现“四化”，新能源汽车必须搭载三电系统(电池、电机、电子)和大量智能化设备，这极大增加了车身的重量，给汽车的节能减排、成本控制和出行安全带来挑战。“轻量化是新能源汽车发展的迫切要求。”
乘龙T7在143支参赛队伍中脱颖而出，斩获落地先行赛智能卡车领军奖最佳车型。世界智能驾驶挑战赛智能卡车赛，主要考验的是参赛车型L4级别高速自动驾驶能力。
2020-08-04 11:16:42 电缆网8月3日，恒大汽车集团在上海、广州发布了六款新车：恒驰1为纯电版D级轿车;恒驰2为纯电版B级轿车;恒驰3为纯电版C级大型SUV;恒驰4的定位是纯电大
2020-06-28 08:56:39 前瞻产业研究院未来燃料电池有望在新能源汽车领域中占据重要地位目前全球多个国家都大力推出燃料电池汽车，并加大加氢站建设。
“中国电动汽车销量占全球50%左右，多个汽车生产大国、巨型公司大跨度向电动化转型，是受中国电动汽车发展引领的结果，所以，对电动汽车的方向要坚定信心。”陈清泰表示。欧阳明高对此持相同观点。
“今年7月、8月车市淡季不淡，让前8月累计零售较前7月提升3.3个百分点，体现了行业的快速回暖态势。”乘联会秘书长崔东树说。相比销量强劲的7月，8月环比零售仍增长6.5%。
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