（ 三）重点方向1.矿山领域设备。绿色高效节能设备方面，重点推动新能源 矿卡/挖掘机、铲运机、电机车、通风设备、余热利用设备、固废 处置和污水高效处理设备等改造升级。
这使得动力电池从车辆“退役”后，仍然具有较大的利用价值，这既形成了一个潜力巨大的市场，也意味着一定的环保风险。“一般来讲，动力电池5～8年使用寿命结束后，我们鼓励‘退役’电池的梯次使用。
工业和信息化部关于印发《货车类道路机动车辆产品上装委托加装管理实施细则》的通知工信部通装〔2024〕242号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，有关道路机动车辆生产企业和技术服务机构
重点支持集成电路、工业母机、国产大飞机、基础软件和工业软件等高技术产业链有关企业、首台套自主产品和首批次新材料推广应用等重点行业企业投保内贸险。 （二）加大对重点区域企业内贸险服务力度。
上汽通用五菱正联合政府、供应商、科研院所等，促成“柳产车”与“广西竹”的一桩好事——8月15日，在三江侗族自治县生态产业园，竹纤维产业化工程（三江）项目落成。
据《日本经济新闻》12月17日报道，继锂电池之后，钠离子电池备受关注。报道称，该电池不使用产地分布不均的稀有金属，可望帮助企业稳定采购材料并降低生产成本。
要正视差距、加倍努力，全面推进人工智能科技创新、产业发展和赋能应用，完善人工智能监管体制机制，牢牢掌握人工智能发展和治理主动权。
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汽车仪表板集成各种功能，代表汽车内饰的“脸面”。可10年前，汽车仪表板关键核心技术掌握在外资企业手里。柳州五菱新能源汽车有限公司电子电器及智能网联高级总监黄好是这项“卡脖子”技术的破题人，也是见证者。
2020-12-08 10:35:22 大河报恒大汽车不仅造车，还在研发电池。今天，随着许家印视察恒大全球电池研究院，恒大电池研发的最新进展也随之曝光。
包括但不限于人工智能基础硬件（含智能传感器、DeepSeek大模型一体机等）、“通用大模型＋工业软件”、人工智能开放平台及服务、智能医疗、智能家居、智能可穿戴设备、智能服务机器人、工业机器人、智能网联汽车
蔚来汽车董事长李斌近日在新车发布会上的一句话震惊了全行业，他说：“我们采用最先进的量产固态电池技术，实现了360wh/kg的超高能量密度，续航将超过1000公里。”
现将有关事项通知如下：一、基本条件（一）申报单位依法经营，具有健全的财务管理制度，生产运营状况和信用记录良好，具有较强的经济和技术实力。（二）资源池面向全国遴选。
当然，目前固态电池仍有不少缺陷，固态电解质电导率比电解液低 10 倍以上，快充性能不佳，以及制备工艺复杂、成本较高。”蔚来的发布会之后，市场上一石激起千层浪。
固态电池的不同技术路径2019年12月，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，在“实施电池技术突破行动”中，加快固态动力电池技术研发及产业化被列为“新能源汽车核心技术攻关工程
在燃料电池这条新赛道上，外资是否占据先机?和乘用车不同，商用车如今已是自主品牌的天下，份额高达九五成。2018年至2019年，中国商用车销量屡创新高，即使新冠疫情也没能阻挡这一趋势。
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