外资车企、国内传统车企、“造车新势力”都有新能源乘用车发布。补贴退坡转向，市场热度却不降反升。多家车企负责人与行业专家告诉记者，今年补贴政策退坡转向，虽然力度之大出乎市场预料，但大趋势未有改变。
近期纯电动汽车着火事件中，唯一承认电池包存在质量缺陷的是北汽威旺，5月10日深圳市发改委文件通报称，北汽威旺407EV的动力电池供应商将部分有质量风险的电池包装配到车辆上，导致频繁出现热失控事件，已被深圳停止运行及充电
可以发现，整个意见稿的核心重点有两个，一是对行业的规划，行业前途清晰，市场规模扩张受到政策护航，二是对核心企业的支持，处在各个产业链阶段的，包括电池、电机以及整车制造的龙头及核心企业，行业洗牌加剧，在政策支持下产业链龙头或将不断占领更大的市场份额
中国车企涌入泰国市场“中国汽车制造商对泰国表现出浓厚兴趣，正在‘跑步’进入泰国新能源车市场。”泰国开泰研究中心副总经理凯瓦琳说，2023年中系纯电动汽车市场份额有望从2022年的78%增至85%。
2020-03-25 10:33:35 中国能源网在纯电动汽车刚刚兴起的时候，在国内市场，自主品牌与造车新势力占据了半壁江山，合资品牌鲜有能打的产品。
乘龙H5换电牵引车（标载版）今日，2023中国新能源汽车耐力赛在“中国第一条国际山地赛道”所在地——“暖城”鄂尔多斯市康巴什区拉开战幕。
对此，中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树告诉证券时报记者，中英两国在新能源汽车领域的产业链基础情况不同，戴森取消造车计划，并不具备行业代表性，但中国的新能源汽车市场确实进入了调整期，企业所面临的压力也在增大
其中新能源乘用车产量达到100.7万辆，同比增长83%；新能源客车产量9.91万辆，同比下降6%；新能源专用车产量11.42万辆，同比下降26%。从市场增速来看，新能源乘用车增速远高于行业整体水平。
值得注意的是，全球销量前20名的车型中，有11款中国车。换成另外一份排名，如果按照品牌排名，中国车企就比较可观了。其中，比亚迪的市占率和特斯拉只有一步之遥。
2019-12-02 09:20:09 第一电动网根据EVsales数据，包括纯电动车型和插电式混合动力车型在内的全球新能源乘用车市场危机还在加剧。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
