前几年野蛮扩张的3、4线车企以及博尽眼球的部分新造车势力转眼间到了岌岌可危的境地。然而，随着燃料电池风口临近，游离在生死边缘的车企仿佛找到了救命稻草。
崔东树表示，自俄乌冲突后，很多主流跨国车企宣布退出俄罗斯市场，我国车企正好填补了这些企业退出后的部分市场空缺。当前，俄罗斯已成为我国第一大汽车出口目的地国家。
2020-03-10 08:12:33 汽车之家 作者： 翁萌 据外媒消息，美国尼古拉汽车公司(Nikola Motor Company)将在纳斯达克上市，尼古拉汽车或将成为首家上市的氢燃料电池车企
曾经如火如荼的新能源汽车市场遭遇重创，最先坐不住的就是车企，它们纷纷祭出大招选择自救。如在充电领域推出更实用的优惠政策，油车换电车给予补贴等。
在全国人均汽车保有量城市排行榜中，昆明以每千人334辆的成绩排名第三，市场表现突出。2018年昆明市国民经济和社会发展统计公报显示，昆明市2018年的汽车保有量为230.75万辆，同比增长8.1%。
为了更好激发企业活力，给予新能源汽车生产企业更大发展空间，工信部删除了第五条以及《新能源汽车生产企业准入审查要求》等附件中有关“设计开发能力”相关内容，以降低企业准入门槛。
汽车行业是制造业的标杆，我国车企频频发力“未来赛道”。12月29日，长城汽车(48.600, 0.03, 0.06%)与同光股份签署战略投资协议，正式进军第三代半导体核心产业。
汽车行业是制造业的标杆，我国车企频频发力“未来赛道”。12月29日，长城汽车(48.600, 0.03, 0.06%)与同光股份签署战略投资协议，正式进军第三代半导体核心产业。
与此前网上流传的版本大方向一致，新能源汽车中央补贴大幅缩减，单车最高补贴金额降至2.5万元，且地方补贴将全部取消。随着补贴逐步下调，从长远看，整个新能源汽车行业将加速优胜劣汰。
2021年，多家电池企业、甚至车企都在加速建设电池产能，但定制化是扩产的一大制约。在电池扩产过程中，电池企业坚持不见订单不扩产，车企坚持不证明交付能力不签单。
国庆假期期间，有关新能源车用电充电的话题也在这个假期登上热搜。有车友因为担心车辆续航不足而不敢开空调，有人在服务区排队充电等了约5个小时，甚至还有极端情况为了争抢充电桩而大打出手。
为助推柳州市中小企业数字化转型，柳州市中小企业服务中心9月29日组织开展柳州市2024年工业互联网“百场路演”系列活动之“数造新柳企—走进广西柳工”活动。
不过，业内大家聊得最多的还是以特斯拉、造车新势力为首的一众新能源汽车公司，销量远低于传统整车厂，却都跑出了远高于传统车企的市值，不经令人唏嘘。
业内分析认为，乘用车企市值狂飙背后，一方面得益于国内汽车整体销量转暖，另一方面则是资本市场看好车企在新能源、智能化领域的布局。
中国电动车十年，一家电池企业“杀败”所有车企，成为枝头最甘美的果实。宁德时代的市值，约等于1.4个比亚迪，1.6个蔚来，3.4个小鹏。宁德时代成为中国汽车行业最贵上市公司。
其中，针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。
今报柳州讯（记者许如君）柳州是座汽车城，国内几大车企在柳州均设有生产基地，当各车企遇到急需解决的技术难题时，只能依靠自身能力“闭门造车”吗？
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