远不止大众，进入2019年以来，以丰田、日产、本田、宝马等为代表的传统跨国车企，一改前些年的驻足观望或浅尝辄止，大踏步进军中国新能源汽车市场，并将纯电动作为重点发展领域。
近日，长安、一汽和东风等企业联手打造新能源汽车移动出行平台，而广汽集团也在与腾讯联手加快对移动出行的布局。曾庆洪透露，移动出行平台即将上线，万辆新能源车从6月起服务粤港澳大湾区。
随着锂电“赛道”的热度上升，行业巨头纷纷通过抢资源、扩产能等手段加强布局，就连部分其他行业的巨头也尝试“跨界”分一杯羹，从二级市场表现和有关部门的关注来看，部分企业的锂电版图“扩张”当前还未得到正面反馈
萨尔茨吉特钢铁制造公司最近宣布，计划今年向4家梅赛德斯工厂提供绿色钢铁。与传统钢铁相比，绿色钢铁的碳足迹将下降66%。随着世界各国纷纷制订碳中和目标，人们对绿色钢铁的需求正与日俱增。
据悉，为了布局电动车业务，戴森先后招揽了阿斯顿·马丁、特斯拉、宝马、路虎、宾利等知名车企的研发技术人才，组建了一支超过400人的研发团队。
几年下来研发和制造能力并没有提升，烂泥扶不上墙。于是，国家转变思路，干脆开放市场竞争，在2019年引入特斯拉，向电动车市场释放了一条鲶鱼，要让这些国产电动车企业们产生危机意识，提升竞争力。
2020-12-02 08:44:07 面包财经2020年二季度以来，新能源汽车股价大幅上涨。蔚来、小鹏、理想跻身在美上市市值前十车企。
此前，比亚迪也发布“针刺不起火”的刀片电池，两家头部企业的重拳出击，引起业内轰动。可以说，当这些“永不起火的电池”陆续进入量产装车阶段，就是新能源汽车产业一场划时代变革。
另一家主打420W大功率薄膜太阳能组件的美国光伏企业First Solar，也加快了扩产进度，新建的1.2GW产能的薄膜太阳能组件工厂将于今年四季度达产。
最值得关注度的应该是特斯拉上海超级工厂的进度，马斯克毫不吝啬的对上海速度竖起了大拇指：“上海超级工程的建设速度是我见过最快的，现在已经安装了大量的生产设备，冲压机、车身喷漆，电池组装生产线等等。”
无论是动力电池工厂还是发电厂，都坐落在生态自我调控能力更强的郊区，且污染集中，易于管理和净化;而汽车污染主要分布在人口稠密的市区，且不具管控能力。
在2020中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩透露，2019年全年新能源汽车的产销量超过了120万辆，约有4%左右的下滑，这也是新能源汽车销量的首次下滑。
今报柳州讯（记者许如君）柳州是座汽车城，国内几大车企在柳州均设有生产基地，当各车企遇到急需解决的技术难题时，只能依靠自身能力“闭门造车”吗？
值得注意的是，不仅有以中国能建系、中国电建系的若干设计院在纷纷进入光伏电站EPC业务，以特变电工、阳光电源、隆基、正泰、晶科电力、阿特斯等为代表的民营光伏设备企业也开始大规模切入这一领域。
2021-01-18 09:44:26 新华社 作者： 陆睿 耿学鹏 韩国现代汽车集团15日宣布与中国广州市广州开发区政府签订投资协议，在当地成立现代汽车氢燃料电池系统
7月31日，工信部装备司在杭州考察时空电动的旗舰换电站，并召集北汽、时空电动、蔚来、伯坦科技等应用换电模式的企业，国家电网、中国汽车工业协会等相关企业与行业组织，还有奇瑞等车企，共同参与探讨了涉及未来车电分离法规
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