时值中国汽车工业迎来70周年华诞，我国从汽车大国迈向汽车强国还有哪些焦点问题？日前在上海嘉定举行的2023中国汽车论坛上，业界人士纷纷畅谈我国建设汽车强国的机遇与挑战，展望汽车产业发展的新趋势。
电动汽车召回事件再次将动力电池供应商推上风口浪尖。日前，国家市场监督管理总局连发四份公告，召回近150万辆汽车，涉及长城、五菱、奇瑞等品牌。其中奇瑞和长城召回的均为电动车车型，且安全隐患涉及动力电池。
现代汽车集团计划到2025年推出电动汽车共23款，实现全球市场电动车型年销量100万辆以上的目标，跃升为名副其实的全球电动汽车领军企业。
纯电动车补减少近半2019年新政提出：纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250公里，插电式混合动力乘用车（含增程式）工况法续驶里程不低于50公里，享受补贴的续航里程也仅划分为250至400公里和400公里以上
开年一个多月，新能源车领域就在一片直接或间接的降价中开启了“混战”……事 件同一天两家车企“一涨一降”作为特斯拉国产车型的销冠，在去年上海工厂交付的71万辆车中，Model Y的交付量超过45万辆。
以400公里(含以上)续航的纯电动车为例，在新政实施前能够享受的是最高5万元的国补和2.5万元的地补，而在新政实施后，400公里(含以上)续航的纯电动车最高仅可拿到2.5万元的固定补贴。
上海下一步还将发布氢能燃料电池汽车创新发展白皮书。“目前在长三角地区有6座加氢站正在运营，17座加氢站在建或规划，636辆燃料电池物流车和24辆燃料电池公交车正在上海、如皋、张家港等地运营。”
目前看，燃料电池并非替代锂电池的最佳技术路线，而随着新能源汽车产业的爆发，当年日本所面临的抉择，落到了中国、韩国等动力电池制造商的头上，且随着市场对动力电池的需求量与日俱增，资源的紧迫性也就越强烈，那么
“双１１”当天，柳工举行第十万辆挖掘机交付仪式。今年开展的“双１１”线上线下活动，柳工共获得８．８亿元的意向订单金额。新冠肺炎疫情以来，直播带货成为柳州汽车、机械行业开展营销的重要战场。
一方面，德国将在交通领域引入二氧化碳排放定价，届时燃油价格将会上涨;另一方面，为了进一步推广电动汽车，德国政府计划到2030年时修建100万个充电桩，实现600万辆电动汽车上路的目标。
桂工信节能〔2025〕247号各市工业和信息化局、水利局：为落实《中华人民共和国水法》《节约用水条例》，根据《工业和信息化部办公厅、水利部办公厅关于征集2025年国家工业节水工艺、技术和装备的通知》（工信厅联节函
离安全更进一步谈及大力发展固态电池，我脑海中立马浮现有该规划的品牌便有福特、爱驰、宝马等等，乃至丰田已宣称将在2025年前实现全固态电池的实用化，可见车企们对于固态电池的重视程度。
其中，有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池、太阳能电池表现亮眼，一季度合计出口增长66.9%，同比增量超过1000亿元，拉高了出口整体增速2个百分点。服装、家具、家电，通常被称作外贸“老三样”。
数据显示，随着新能源汽车市场的迅速增长，我国动力电池装机量从2013年的0.8GWh增长至2018年的56.98GWh，如此庞大的市场增量让各国电池厂商嗅到了巨大的商机，纷纷加码布局。
各县区（新区）工业和信息化部门，有关企业：根据《广西壮族自治区人民代表大会常务委员会关于促进铝产业高质量发展的决定》（以下简称《决定》）《自治区工业和信息化厅 自治区财政厅关于组织申报
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