会议邀请来自政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、动力电池等核心产业链供应链发展趋势等话题展开讨论。
汽车行业“金九银十”销售旺季也让5公里外的赛克瑞浦20GWh动力电池生产基地格外忙碌。“10月基地产值达3亿元，正全力冲刺四季度。”
4月22-23日，在市工信局指导下，市中小企业服务中心联合柳东新区工信局在柳东智能制造服务站举办新产品开发项目管理培训，柳东新区70余名企业代表参加了培训。
电动电池方面,意见稿指出,鼓励省内动力电池、氢燃料电池生产企业提升产品竞争力,加大与整车企业配套力度。动力电池企业年供货量首次达到5GWh的,给予最高不超过1000万元一次性奖励。
尤其是今年一季度，14家光伏企业业绩出现亏损，企业迫切需要提升市场份额改善业绩。上一秒，还在“集体”扩产能中狂欢;下一秒，硅片、电池片频频降价。最近，光伏市场处于剧烈的调整变革中。
NE分析师在4月份的会议上对电动汽车用动力电池市场规模做出了判断，预计将呈现出爆炸式增长。根据SNE的数据，2015年至2017年期间，电动汽车渗透率仅约为1%，但2022年这一数字已经飙升至13%。
35平方公里的高新区，集聚115家新能源汽车产业链规上企业，实现520亿元规上工业产值，同比增长32.7%——这是重庆市璧山区交出的2022年新能源汽车产业发展成绩单。
从全球需求分布的角度看，2020年一季度欧洲已经成为全球最大的新能源汽车消费地区，从供给的角度看，欧洲传统车企集团已经在全球新能源汽车市场中占有较多份额。
2020-02-19 09:04:00 盖世汽车网不可否认，新能源的发展已经成为全球化的大趋势，与传统燃油车不同的是，目前电动车核心三电系统之一的电池并不是完全由车企掌握，相反，第三方动力电池供应商占据了全球动力电池出货量的绝大多数
业内人士表示，基于对能源政策、科技进步、产业化进程的研究，长期看好新能源汽车产业的发展前景。利好消息不断最近，从特斯拉上海工厂传来的好消息不断。
日报消息（通讯员黄慧玲）作为国家级公共服务平台，近日，市中小企业服务中心联合各城区，组织了政策研究、企业管理、智能制造专家组成服务队深入企业“点对点”帮扶，助力企业向“专精特新”发展。
装车量方面，2020年6月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，动力电池装车量共计4.7GWh，同比下降29.1%，环比增长34.0%。
有来自交通运输部科学研究院、北京市自行车电动车行业协会、得威科技、雅迪集团、美团等交通主管部门、科研机构、协会、企业界人士出席。
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