这对于各大新能源车车企无疑是一个提醒：近年来发展形势较好，产能增加，用户在市场和政策共同推动下购买热情提高，但要提高竞争优势，新能源车车企不能只想着多卖车获得营收，更要在提高相应充电桩铺设率上同步推进，
"其实，戴震所描绘的愿景是车主邦团队的光荣与梦想。这团队，其中一员便是王阳。图注：车主邦联创兼CEO王阳在B+轮融资暨团油&快电发布会上发言为什么要去做车主邦?车主邦到底做什么的?
市民何先生购买的一辆腾势电动车已经开了四年多。“几年下来觉得电池还是出现了一些衰减，原来充满电可以跑280公里到300公里，现在只能跑230公里左右。特别是冬天，跑得更少，掉电很快，充电频次增加。”
记者了解到，此前长沙兴建的充电站传统单桩功率固定在60kW，但智能群充电系统在车辆需求允许的情况下，最高能提供150kW的充电功率。这意味着，在一个快充车位上，可以满足不同车型的快充需求。
内燃机车辆在道路上的大量涌入以及石油基燃料的不可再生性正在加剧空气污染，并推动政府机构鼓励使用混合动力和电动汽车。在预测期内，混合动力和电动汽车销量的增长将推动对汽车电池管理系统的需求。
就纯电动汽车而言，电池系统是其性能的关键。作为《节能与新能源汽车技术路线图2.0》主要参与修订者之一，黄学杰强调，“电池是电动汽车的动力源泉，也是制约电动汽车发展的关键因素。
青山集团是一家专门从事不锈钢生产的民营企业，已形成了从镍矿开采、镍铁冶炼到不锈钢冶炼、不锈钢连铸坯生产及不锈钢板材、棒线材加工的全产业链布局，同时生产新能源领域的原材料、中间品及新能源电池，主要应用于储能系统和电动汽车等领域
新能源电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂。电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。事实上，在两个月之前，恒大曾在广州南沙拿下一宗用来造车的建设用地。
为进一步引导柳州市中小企业“抓管理、降成本、增效益”，推进柳州市工业高质量发展。3月22日，柳州市中小企业服务中心在华锡大厦一楼会议室举办了一期精益提升与人才育成研讨会。
近年来，通过打造新材料—动力电池—整车较为完整的新能源汽车产业链，广西全力推动新能源汽车产业高质量发展。作为广西最大工业城市的柳州市，2022年新能源汽车产量累计突破170万辆，约占全国1/10。
5月17日，《每日经济新闻》记者从两江新区获悉，正在召开的第二届“西洽会”上，嘉兴德燃动力系统有限公司（以下简称嘉兴德燃）拟投资10亿元在两江新区建成年产3000套车用燃料电池动力系统及核心零部件生产基地
还有马斯克信誓旦旦保证的L5级别的自动驾驶技术迟迟没有推出，电动皮卡的上市时间也是一拖再拖。还有特斯拉车辆的做工方面也是时常被吐槽的，内饰简陋、做工粗糙、用料随意早已不是新鲜事儿。
工人在生产线上忙碌。工人仔细检测产品。近日，记者在位于北部生态新区智能电网（一期）的柳州华丰科技有限公司线束生产车间看到工人在工位上忙碌生产。据悉，上半年企业完成产值4000多万元。
下一步，我企业可考虑把握俄市场增长机遇，在充分论证基础上，加大对俄新能源车出口及在俄营销和推广，逐步扩大在俄市场份额;与俄探讨开展新能源车基础设施合作，包括充电设施建设、管网优化、调度输配优化、智慧服务
8月底，财政部、工信部、科技部、发改委、能源局联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，燃料电池示范城市群政策正式落地。
据了解，燃料电池汽车示范应用城市群建设是我国在2020年提出的，2020年9月，五部门发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，该《通知》明确了支持燃料电池汽车关键核心技术突破和产业化应用，提出争取用
近年来，中国品牌建设步入快车道，全社会品牌发展理念与时俱进，品牌发展氛围日益浓厚，企业品牌、产业品牌、区域品牌竞相涌现，老字号品牌、非遗品牌、文旅品牌各展风采，品牌企业陆续登上国际舞台。
截至2月29日，全市942家规模以上工业企业全部复工，实现2月底前全面复工复产目标；复产人数约16.5万人，复产率达到75%。
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