从目前的生产情况来看，2022年上半年Model Y将主要由特斯拉自制电池配套。据美国汽车媒体Electrek报道，第100万块4680电池由特斯拉位于加利福尼亚州的试点工厂生产。
针对目前电动汽车充电过程中电池关键指标异常时，无法提前诊断和预警的问题以及充电方式单一导致的电池使用寿命衰减过快的问题，研发团队在参考与电动汽车充电相关的标准后，对模块电路控制保护、谐波抑制、电池状态监测
这款车是革命性的，因为这项技术以前从未在如此强大的氢动力赛车上使用过。这款车将在长距离比赛中与最优秀的传统赛车竞争，这是前所未有的挑战。
借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。一石激起千层浪，“车电分离”、“换电模式”等话题再次成为行业讨论的重点。
本报讯（全媒记者陆民敏臧永亮通讯员朱佳禾）11月15日起，国内首批进口氢燃料电池车在辽港集团大连港以公路运输方式陆续发往北京市区、延庆及张家口冬奥组委指定的交通场站。
按丰田的规划，2020年前后将氢燃料电池车的销量扩大至每年3万辆以上，2030年，作为零排放车型的纯电动和氢燃料车力争年销量达到100万辆以上。丰田明显加快了在华氢燃料车的步伐。
尽管内燃机车辆的销量在下滑，但是电动汽车的销量却保持稳定甚至增长。有数据显示，尽管受到3月份和4月份两个月大规模封锁措施的影响，在欧洲的主要市场电动汽车的市场份额在今年上半年都出现了明显的上升。
工业4.0的概念是德国在2013年提出来的，此外众多发达国家首先认识到工业智能化的重要性，各国纷纷出台相关政策。 随着全球自动化和人工智能等技术的发展，全球企业纷纷加大力度布局自动化和智能制造领域。
在理念上一些企业固守传统的造车思维，对电动化、智能化、网联化融合发展这个浪潮缺乏敏感性，在实践上一些企业创新动力不足、能力不强，产品过度依赖财政补贴。
记者在采访中了解到，以能源央企为主的中央企业，一方面与行业优势企业强强联合，在锂离子电池、钠离子电池、液流电池、飞轮储能等领域加速布局，另一方面，依托央企强大的研发能力和能源行业积累，在电化学储能系统集成
电动车替代燃油车是伪命题资料显示，今年1-4月新能源汽车产销分别完成36.76万辆和36万辆，比上年同期分别增长58.47%和59.79%，其中插电式混合动力汽车产销分别完成8.10万辆和8.22万辆，
为什么要“限电”?国家电网一位工作人员称，“近期电力供应持续紧张，不能满足用电增长的需求，缺口特别巨大。为了保障供电安全，从本月23日起，吉林、辽宁两省对部分地区的居民用电等采取了较严格的拉闸限电。”
此外，蜂巢能源还在电池数字化、智能化方面持续发力。据了解，蜂巢能源不仅在常州金坛投产布局了车规级AI智能动力电池工厂，采用电池自动化生产设备，自动化率达95%。
今报柳州讯（记者黎静）12月6日，工业和信息化部等五部门发布2023年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单。柳州有4家企业上榜。
说起LG化学，其实业界对其更为熟悉的是其主要生产软包动力电池，同时还是全球最大的软包动力电池企业。但自从搭上特斯拉的快车，LG化学圆柱动力电池出货量也在快速攀升。
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