近年来，该县立足农村劳动力资源多、外出务工人员多、留守妇女及儿童多的特点，围绕“一人就业，全家脱贫”的目标，打造“工厂式”“居家式”“种养式”“旅游式”“贸易式”五类扶贫车间，其中，工厂式16家、居家式
2021-06-15 07:50:08 广州日报 作者： 邓莉 随着车企推出更多磷酸铁锂电池车型，磷酸铁锂电池的装车量显著攀升，大有与三元电池“平分天下”之势。
柳州工学院E07电动方程式赛车吸引观展群众关注。 （图片由柳州工学院提供）日报消息（全媒体记者荀诗媛）“此次奔赴上海展示，我们收获了曝光量，聚集人气，还收获国内外参展团队给予的提升整车性能的好建议。”
为让柳州企业家们深入了解“两会”精神及当前中国宏观经济政策走向，2021年3月26日，柳州市中小企业服务中心在华锡大厦三楼举办了一期主题为《2021年两会精神及当前宏观经济分析》的大讲堂活动，共吸引了150
随着我国光伏行业发展进入快车道，在资本的热捧下，光伏产业链上各领先企业期望借力资本运作做大做强，上市、融资、扩产发展路径清晰。
如今，作为全国唯一拥有一汽、东风、上汽、重汽四大汽车集团整车生产企业的城市，柳州已形成较为完整的汽车产业链，拥有规模以上零部件生产企业超300家，培育出了”五菱““宝骏”“乘龙”“风行”等具有自主知识产权的全国知名品牌
文在寅表示，韩国的目标是到2025年实现113万辆电动汽车和20万辆氢动力汽车上路，而到2019年底，这两个数字分别为9.1万辆和5000辆。
“全球数字能源开放平台”车主邦能链，作为能源新消费的先锋洞察者和深度践行者，入选《2019中国新消费产业研究报告》和“2019中国大消费创新企业TOP50”榜单，成为能源出行行业唯一上榜企业，公司联合创始人兼
另据Teslarati本月2日消息，有两辆装载电池生产设备的卡车驶入特斯拉得克萨斯州超级工厂(Gigafactory Texas)存货区，分别标记为“正极产线1”及“负极产线1”。
明晰转型路径是当前推动商用车电动化转型和低碳发展最重要的工作。结合当前的阶段性研究成果看，我个人认为，不同于乘用车的纯电动技术方向，氢能与燃料电池将是商用车电动化转型最主要的技术方向。
刘彦龙还特别提醒道，随着中国动力电池领域市场份额快速上升，国外一些大的机构、企业陆续开始对国内的电池及材料企业提出了专利方面的诉讼，要求付费，这需要引起国内企业的高度重视。
如果按同比增速来看，三家车企无疑都交出了一份亮眼的“成绩单”，蔚来和小鹏在公布交付数字时，还用上了“新高”“最好”等宣传语。然而，魔鬼都藏在细节中。三家车企光鲜亮丽的数字背后，却隐藏了不少秘密。
这与此前上汽乘用车副总经理俞经民对《证券日报》记者的表态是一致的：“电动汽车价格肯定是要涨，我们尽可能不涨太多，然后动用一些金融的方案。”
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