近日，一个叫“南宁市小重政商务秘书有限公司”(以下简称“南宁小重政公司”)的企业把名字改成了“比亚迪(广西)新能源有限公司”，宣称自己被比亚迪收购，并提交了相关材料，注册资本从30万元一跃提升至1亿元。
红星资本局1月30日消息，比亚迪晚间发布2022年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%;扣非净利润151亿元-163亿元，同比增长1103.55%
当然更加重要的是，随着比亚迪的整体销量持续增加，新能源汽车销量占比还越来越高，纯燃油车在比亚迪销量中的占比越来越小，而且能够明显感觉到，在比亚迪的宣传口径中，对于燃油车提及的，也越来越少!
以比亚迪和其自研的刀片电池为例，中信证券曾指出，2019年比亚迪新能源乘用车电池包的平均成本为0.85元/Wh，替换成刀片电池后，成本有望下降30%至0.6元/Wh，假设一辆比亚迪新能源乘用车的电池容量为
(所以，今年第二季度应该能见到搭载比亚迪刀片电池的特斯拉汽车上市)。”关于比亚迪供货特斯拉刀片电池一直传言不断，但不管是特斯拉还是比亚迪方面都讳莫如深。
8月29日，比亚迪发布半年报，数据显示，实现营收为1506.07亿元，同比增65.71%;归母净利润35.95亿元，同比增206.35%。
与前几次传闻不同，这次是比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波，在接受CGTN(中国国际电视台)采访时透露的信息：“比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，(比亚迪)马上也准备给他(特斯拉)供电池
3月22日，盛新锂能发布2022年度非公开发行A股股票预案，本次发行募集资金总额不超过30亿元，扣除发行费用后全部用于补充流动资金及偿还债务。特定对象比亚迪将以现金方式全额认购盛新锂能本次发行的股票。
宁德时代市占率进一步提升达到34.1%，与LG、松下的差距越拉越大，其一家独大的局面即将形成。比亚迪紧逼松下，有望在年内超越松下跻身前三。
目前，比亚迪销量大涨与品牌向上突破紧密关联，比亚迪汽车单车平均售价突破15万元，呈现量价齐升的良好态势。随着DM-i车型产能的逐步释放，未来比亚迪汽车销量有望再创新高。
随着中国市场的复苏，4月比亚迪秦EV蝉联亚军，销量达到5096辆，特斯拉Model 3以11761辆保持在第一位，而广汽新能源Aion S则以3586辆的成绩飙升至第四位。
实现年销百万辆的比亚迪开始恶补自动驾驶短板。近期，有比亚迪内部人士告诉未来汽车日报，除了自主研发智能驾驶专用芯片，比亚迪还将自研毫米波雷达、激光雷达的计划提上日程。
实现年销百万辆的比亚迪开始恶补自动驾驶短板。近期，有比亚迪内部人士告诉未来汽车日报，除了自主研发智能驾驶专用芯片，比亚迪还将自研毫米波雷达、激光雷达的计划提上日程。
2、蔚来汽车市值即将超过比亚迪，比亚迪应该怎么做，才能避免这种情况发生?根据最新数据，这两个问题已经基本有了答案。特斯拉的股价已经到了499.27美元，蔚来汽车的市值已经正式超过比亚迪。
为了方便读者快速获取结论，海豚君特意将结论提到正文前：赛道高成长性、高稀缺性和相对高确定性是当前新能源汽车板块持续吸金的根本，比亚迪由于近1-2年的超高增长和跑赢行业的确定性成为比亚迪领涨的根本。
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