同时，新能源汽车的异军突起给了我国汽车行业冲上巅峰，赢得市场的机会，因为我国在终端车企方面不仅传统车企如比亚迪等转型迅速，而且有造车新势力在逐渐发力，电机方面技术不输欧美日的企业，动力电池领域更是居于前列
“触网”跨境电商，2021年，东风柳汽在网上叩开了“卖全球”的大门：开拓了乌克兰、乌兹别克斯坦、阿联酋、亚美尼亚等41个国家的销售市场，整车出口200多辆。“2020年通过跨境电商出口只有20辆。”
▍“宁王”市占率47.80% 继续领跑企业排名方面，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年9月，宁德时代(437.830, 21.53, 5.17%)以47.80% 的占比持续领跑，比亚迪(262.340
其中三元电池共计装车6.1GWh，同比上升45.6%，环比上升15.0%;磷酸铁锂电池共计装车9.5GWh，同比上升309.3%，环比上升32.3%。今年7月，磷酸铁锂电池的装车量首次超过三元锂电池。
8月19日，市中小企业服务中心联合柳州市阳和工业新区经济发展局共同举办一期《卓越管理者的五项修炼》培训活动，活动吸引70多名中小企业中高层管理人员参与。
11月19日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福云出席“2021红杉数字科技全球领袖峰会”，以下为王传福讲话实录：出行市场使用的汽油占中国总燃油消耗量70%以上的现状，以及双碳目标的倒逼，绿色出行已经是大势所趋
据起点锂电不完全统计，截至目前，中国动力电池企业已建成、在建以及规划建设的海外工厂累计产能已超过300GWh，其中东南亚、南亚等地也成为关注的重点市场。
总体而言，传统车企的新能源汽车销量仍然占据市场大头，而上汽通用五菱、比亚迪、广汽埃安、蔚来等国内本土厂商的强势增长是市场的重要驱动力。
以及奔驰EQC等电动车都达成合作，它的出货量还是从2018年的7.5GWh提升到了12.3GWh，同比增长64%。
同一日，有市场消息称，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，这两家电池公司常年霸榜国内动力电池装机量前两名。
这是曾经诺基亚CEO约玛奥利拉的感慨!诺基亚做的很好，产品性价比超高，然而却输给了时代!一个时代里，新旧赛道的切换中，行业巨头往往输给后起之秀!
2019-09-11 13:30:51 新华网 作者： 高春雨 由上海申沃客车有限公司(申沃)制造的26辆电动公交车10日在哥伦比亚西部考卡山谷省省会卡利市投入运营。
总体来说，相对稳定的出口市场依旧是荷兰、巴西、日本、印度、澳大利亚等这几个主要市场，与以往排名相比出现较大变动的是美国、越南、乌克兰和韩国，除美国从前十名之外跃至第九名外，乌克兰、韩国及越南这些2019
报告显示，环比下降3.3%，与历年月度环比正增长在6%-10%的区间相比是异常低迷的，除了2008年北京奥运会前的7月偏高的特殊因素，本世纪中国车市历史上没有出现过8月的环比下降。
2019-05-23 08:03:55 互联网 作者： 王政 街上的电动汽车越来越多了(经济发展亮点多韧性足)前4月我国纯电动汽车累计销售27.8万辆，同比增长65.2%
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