2018年，中国动力电池总装机量56.89吉瓦时, 其中宁德时代装机量23.43吉瓦时, 排名全球第一。就连刚刚在上海临港破土动工的特斯拉，也迫不及待地与中国各位动力电池厂商接触。
特斯拉是目前唯一使用圆柱形电池的汽车制造商，其他汽车使用袋装或方形电池，这意味着2019年每千瓦时的电池组成本超过200美元。
目前市场上电动汽车的动力电池主要有三元锂电池与磷酸铁锂电池。过去各大车企在电动汽车的赛道上，对高能量密度与提供更长的续航里程的三元锂电池趋之若鹜，却忽视了这种电池可能存在的起火风险。
；国内除了乘用电动汽车外，公交车、物流车等不同的新能源车型，在2018年起火事件超过40起□ 作为车企，不能一味追求电池能量密度提升和成本降低，而忽视对正负极材料、隔膜、电池串并联结构、电池外包装封装方式等的品控
2019-09-09 16:18:01 彭博新能源财经据BNEF预测，由于新能源汽车和储能电站的增长，到2030年，全球锂离子电池需求将超过2000GWh。
近年来，类似蜂巢能源的多家电池新势力纷纷崛起，给市场带来新鲜血液，但要超越当前市场巨头，并非易事。近日，蜂巢能源科技有限公司(下称“蜂巢能源”)在电池安全领域频频传出好消息。
2020-10-30 10:27:30 电池中国网 作者： 马斯克斯 据了解，目前国内诸多船用电池厂家的磷酸铁锂动力电池产品已通过实验测试，获得了中国船级社认可证书。
导读：金龙羽全资子公司电缆实业拟在5年内投入不超过3亿元，与锦添翼共同进行固态电池及其关键材料相关技术的研究开发，并推动研究成果产业化。作为未来锂电池的发展方向，固态电池被各大企业争相布局。
导读：未来磷酸铁锂电池在乘用车领域的占比仍有提升空间，有望达到50%左右的水平磷酸铁锂电池具有安全、能量密度大、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应的优点，且成本比三元电池低15%，于是，越来越多的企业加大了对磷酸铁锂电池的投入
近期，比亚迪发布了全新高端汽车品牌“仰望”及两款百万级别新车型，中国新能源车企自主品牌驶入百万级赛道再次让业内沸腾。作为新能源汽车的基础，动力电池市场也获得了更多关注。
超长续航，同级领先 目前合资纯电市场上的纯电产品存在续航不足，实测与表显公里数相差较大的情况。现已上市大部分合资纯电新能源产品续航均不足400公里，消费者焦虑无法缓解。
最新数据显示，电池级碳酸锂现货均价上涨至51.5万元/吨。分析称，上游锂资源供应情况是决定锂价未来走势的关键所在。上下游生产周期错配是锂需求爆发下供给难以快速响应的根本原因。
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