豪华新能源车外国品牌林立，什么时候中国自主品牌能冲出市场?就在9月24日，由中国自主品牌研发的首款纯电品牌智能豪华电动车HiPhi X正式亮相。
从电力体制改革的角度看，电化学储能和抽水蓄能都不能计入输配电定价成本，这主要是希望这类具有灵活调节能力的电站能够公平而充分地发挥其“公共性质”，在电力市场中获取合理收益。
2019-07-22 08:57:39 国际船舶网7月19日，我国海上风电建设再添“大国重器”——中国首个1300吨自升自航式风电安装船“铁建风电01”在启东中远海运海工成功下水，该船融合了当前世界最新科技
首先是产品可靠性——产品寿命要长。汽车作为大宗耐用商品，设计年限常常超过10年。度普灵活储能快充桩，使用年限能达到10年;相比之下，传统充电桩往往只有5年左右。
关于印发《自治区自然资源厅 自治区投资促进局 全区 “产业大招商”用地保障工作方案》的通知桂自然资办〔2019〕226号各市、县自然资源局、投资促进局，自治区自然资源厅、投资促进局机关各处（室、局），直属各单位
科创板上市公司中，民营企业、外资企业和无实控人企业合计达到492家，占比超九成，在科创板的专精特新“小巨人”企业中该比例高达95%。
会议以“拥抱数据浪潮”为主题，围绕数据要素，发布浪潮数据云业务战略——百城千业计划，同时成立数据云联盟，推动实现基于数据空间的数据可信自由流动。
1.来自“迪王”的凝视新能源有“双王”，动力电池领域的“宁王”和整车制造领域的“迪王”，宁德时代和比亚迪如果只守着各自的山头，倒也可以相安无事，可偏偏比亚迪是全产业链布局，在整车销量的带动下，旗下的电池业务给宁德时代带来了极大的压力
青海诺德全球首创微孔铜箔，6微米锂离子电池用双面光超薄电解铜箔，实现超薄型非载体铜箔成型的重大突破，透视出铜箔行业科研创新的西宁速度;采用全球首创的超级智能、自动生产线，年产能24GWh的比亚迪动力电池工厂
一切从零开始，难度可想而知。而比亚迪之所以能够走上这一条路，还是与王传福的理想主义、执着、坚持密切相关。比亚迪从一开始就下定决心自主研发全部的核心技术——或者说在当时的环境下它不得不自主开发。
各有关单位：为进一步激发创新主体活力，促进全社会加大研发经费投入，我们制定了《自治区本级自筹经费科技项目管理办法(试行)》。
2023年2月10日，广西壮族自治区人民政府办公厅印发《关于进一步促进充分就业增强市场活力的若干措施》（桂政办发〔2023〕10号），以下简称《措施》，现解读如下：一、出台背景促进高质量充分就业是党中央
在经历了多年税收障碍和非法建设集体项目的艰难岁月后，西班牙通过了让自用项目成为更简单的有偿活动的规定，为大型项目开发奠定了基础。光伏行业盛赞了西班牙的这一举措。
12月2日，在“第五届寻找车极限”活动发布会上，经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核，乘龙H5超轻版自重仅7.5吨，为行业最低，获“2021重卡轻量化之王”殊荣。
今年1月到7月，全国发生的电动自行车火灾事故已达6462起，平均每个月事故超过900起。80%的电动自行车火灾发生在充电时，绝大部分事故由于锂电池燃爆引起。
如今，又通过三代核电自主化，对国际最高水平完成追赶甚至有望超越。整整50年过去了，中国核电之路踏遍崎岖，越走越宽。而笼罩着中国核电的神秘面纱，也在今天被揭开。
上周末，特斯拉(TSLA)公布上海自燃事件调查结果，称系单个电池模组故障，与此同时，特斯拉正在加紧研发其自家电池。而就在同一周，蔚来汽车宣布因电池模组相关问题召回其ES8电动车。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
