2020-06-29 10:50:35 中国能源报“随着我国电改深入推进，电力现货市场已经启动，建立电力期货市场的基础不断得到完善。作为电力市场发展的高级阶段，期货需要经过3-5年的培育。”
但是由于过去一段时间产业发展的重点主要集中于纯电动和插电式混合动力汽车上，导致氢燃电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。在商用车场景优势明显在“蛰伏”了将近10年后，氢燃料电池汽车终于走到了台前。
“电池荒”来袭?为了满足车企们的需求，各大动力电池公司也开足了马力。面对电池短缺，车企们不敢怠慢，纷纷提前抱紧动力电池厂商的“大腿”。
2020-02-24 11:02:34 欧洲海上风电台湾地区海上风电第三阶段规划，即2026年~2035年的海上风电规划，原计划是在2019年3月公布的，但因“大选”造成的政策不确定性推迟。
其中，领克旗下2019款领克01、领克03 2.0TD车型在上海车展同步上市，插电式混合动力家族首次全系亮相；全新WEY-X概念车作为WEY品牌新一代纯电SUV概念车，在上海车展完成全球首发，WEY VV6Collie
这是国内首艘使用锂电池作为混合推进动力的海上公务船，将在深圳水域负责安全监管、溢油监视、大气监测和事故应急等任务，有力保障深圳港的安全运行。
近日，2021年11月全球动力电池企业榜TOP10出炉。榜单是韩国市场研究机构SNE Research制作，根据全球动力电池企业的装机量进行排名。
自2017年多部委联合发布《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》以来，越来越多的锂电企业开始转战储能市场，很多二三线厂家将过剩的动力电池产能应用到储能领域来。
积极推动硅片薄片化，降低电池生产成本持续不断的降本、寻找更多利润空间，是一家电池厂商对自身、对股东投资者负责任的战略重中之重。
根据CNESA数据，截至2019年底，中国电化学储能项目累计装机达1709.6MW，较2018年底增长59.4%。此外，随着电池成本的快速下降，电化学储能经济性拐点开始出现。
比如海马新能源推出7000个充电桩免费充电的举措;吉利帝豪GSe尊享版本能够到店里免费充电;威马EX5推出的威马care能够保证用户享受车辆全生命周期的动力电池无忧保障;上汽大众朗逸纯电版本也推出了保额
2019年底，光大国际在运营数量为83个，在建31个，筹建30个;绿色动力在运营项目21个，在建8个，筹建14个。启迪环境虽未直接披露相关数字，但其表示存在逾140亿元的在建工程，主要是固废在建项目。
3月20日至22日，市中小企业服务中心组织服务联盟内信用、财税、企业管理、金融等相关行业专家赴柳城县、融安县、三江侗族自治县开展企业融资能力综合提升服务活动，助力中小微企业缓解融资难、融资贵的问题。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
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