各有关单位：科技部国际合作司发布《国家重点研发计划“政府间国际科技创新合作”重点专项2025年度中奥政府间产学研合作项目申报指南的通知》，现将申报指南转发给你们，有关事项通知如下。
《意见》中的主要任务包括，围绕制氢、储运加、燃料电池、应用示范和产业集聚发展、创新体系建设、标准体系建设等七个方面做好相关工作，推动氢能产业高质量发展，为我省能源转型提供新的增长极。
该文件确定了纯电驱动(BEV、PHEV及燃料电池汽车FCEV)的技术路线及政府将支持的科研领域，并提出到2020年和2030年，电动汽车保有量分别达到100万辆和500万辆;到2050年，城市交通领域不再使用化石燃料
除了增加牌照额度投放量外，上海市还将在鼓励燃油车以旧换新、新能源汽车充电补助、扩大新能源汽车应用规模、完善充换电基础设施和促进智能汽车等方面制定相关政策，全面提振上海市汽车市场。
2020-07-31 08:11:05 上海证券报“广州市氢能基础设施发展规划已编制完成，正准备征求意见。在已有的产业支持政策基础上，出台新的氢能产业扶持政策。”
大会同期举办的第四届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品展览会，吸引国内外近300家企业参展，展出内容涵盖氢能基础设施、氢气利用、燃料电池、核心零部件、核心材料、燃料电池整车制造等环节的先进技术和成果
、交通电气化难题具有关键作用，也为各国在后疫情时期向低碳、具有韧性的经济体转型提供宝贵的机遇，如今氢能及燃料电池汽车正成为全球主要汽车生产国家和地区争相部署的重要战略方向。
如今，日本把研发重点放在远程交通工具上，例如氢能源飞机和快铁，并有了明确投入市场的目标。除了一般汽车，用于物流的大型氢能源卡车是日本各大汽车公司积极研发的热点。
上海市发展改革委等八部门近日联合印发《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》。规划提出，到2025年，上海氢能产业链产业规模突破1000亿元。
据不完全统计，近年地方氢能产业政策密集出台，目前已有近30个省份发布氢能发展相关政策方案，多数省(区、市)将氢能发展规划纳入整体能源规划、战略性新兴产业发展规划或是区域“十四五”规划当中，部分地区出台氢能产业整体发展的专项规划
研究发现，氨作为高效储氢介质，具有高能量密度、易液化储运、安全性高和无碳排放等优势。此外，专家指出，目前氢能源汽车存在明显的长尾效应。人类所使用的无碳燃料不仅有氢，还有其他燃料。
为什么要进入氢能领域?李振国回应，在碳中和以及风电光伏平价的趋势下，可再生能源电解制氢有望成为最主要的制氢方式，市场前景广阔。也就是说，公司要用光伏发电来制造氢能源。这是否靠谱?
2020年6月12日，周五，欧洲最大的氢燃料供应网络在德国罗斯托克附近的Laage揭幕。能源服务公司Apex energy已在那里建成一座氢工厂，可以为整个商业区域提供氢能源，从而不产生二氧化碳。
李万里认为，在新能源汽车“后补贴时代”，纯电动汽车将呈现两极分化局面，纯电动汽车会回归“短途车”定位，低端产品更接近低速电动车，甚至超越道路机动车的范畴;高端产品上，插电混动、增程式将替代纯电动成为主流
“目前国内新能源汽车的电机控制器等关键部件高度依赖进口，在经济逆全球化的趋势下有供应链断裂的可能。”8月30日，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲在某论坛上言辞犀利地指出。
在加快重点标准研制方面，就电动汽车整车领域，工信部提出，完成电动汽车碰撞后安全要求标准的技术审查，开展在用电动汽车安全性能评价方法及测试规程相关标准的预研;完成纯电动汽车能耗与续驶里程、混合动力电动汽车能耗试验方法标准的制定
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