最具弹性的电池片环节，在技术迭代与产能膨胀的关键档口，掀起光伏行业新一轮内卷之争，群雄逐鹿，又将鹿死谁手?01N型迭代刺激电池片产能暴增如今，P型向N型转变已没有太大争议。
不过，尺寸标准至今还没有统一，谁将引领硅片大一统还未可知。两大阵营在平价上网倒逼下，硅片大尺寸化势在必行。如今，硅片尺寸的阵营已被分为“182”和“210”两大阵营。不久前，“182”阵容再度扩大。
蓦然回首，在台前掐架的造车新势力们，谁输谁赢，决定权仍旧属于ATM。腾讯赌“蔚来”流量入口造车是一件苦差事，不仅周期漫长，烧起钱来更是无底洞，李斌那句“没有200亿，别想造车”就是极好的注解。
谁在买特斯拉?特斯拉正式进入中国，是在2014年4月，当时马斯克首次来到中国，向首批车主交付产品。第一批车主是包括汪东风、李想、俞永福、潘燕明、许亮、董晓栗等8位企业家。
谁不会眼红呢?做石油的，做房地产的，做衬衫的，做矿泉水的大家都在盯住这样一个产业。比如说娃哈哈开始想着做能源了，微软想着做能源了，这就带来一些强有力的竞争者，大家不能掉以轻心。
02 第一次路线之争：政策驱动，三元胜出尽管如今新能源电动车技术已经较为成熟，但对于谁是最合适的正极材料，业内依然存在着分歧。根据使用材质的差异，主流动力电池的正极大致可以分为LFP和三元聚合物两种。
谁能率先抢占“新能源汽车之都”这张名片，谁就有可能凭借此吸引相关人才和资本，成为新的产业集聚地。合肥、上海等先行者们已经验证了这条“名片之路”的可行性。
随着各种技术路线的升级换代，若干年后，谁能成为市场最后的胜者，还需要时间来给出答案。锂辉石提锂目前技术成熟度最高，市场份额最大现目前我国使用技术最成熟的是锂辉石提锂，采用这种路线产出的锂的品质最高。
这也诱发出了一个更严肃的问题：电价高低，到底应该谁说了算?高耗能聚集，电力告急2016年，阿特斯的多晶铸锭车间落户包头，打开了包头的光伏大门。2017年，内蒙古的一纸政策，让包头的光伏产业彻底起飞。
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