比如正在迎来第二次爆发，并且迭加了“新基建”这个最新国家战略的充电桩行业。二次爆发的充电桩行业汽车烧油，电车用电。这就是“风口”，而且还有国家战略的加持。
2021-01-21 11:05:33 盖世汽车 作者： 雷云 1月20日，有网友在广州市番禺区发现了广汽埃安的“高功率超级快充桩”，充电枪的参数显示其电流和电压分别为
半喜半忧 多数充电桩企业亏损按照《成都市充电基础设施建设三年 行 动 方 案(2020—2022 年)》，2020-2022年间成都将建成投用2.3万个充电桩(直流充电桩7500个、交流充电桩15500
目前市面上的公共充电桩可以分为快充和慢充两种形式。快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充采用交流充电，充电过程往往需要8-10小时。
业内人士称,目前充电桩少仍是最大的制约因素。同时,因为济南不是新能源汽车补贴城市,在济南挂牌的新能源车近半是“洗澡车”,先要到外地挂牌,然后再回济南过户。
2019-10-12 11:00:44 新京报 作者： 林子 10月11日，新京报记者自国家电网获悉，国家电网公布数据显示，为解决“充电难、远行难”问题，公司大力推进高速公路充电设施建设
2019-07-18 11:21:47 济南日报续驶里程短、充电焦虑一直是新能源汽车发展中急需解决的难题，随着充电桩不断增加，这个难题正在被解决。
2020-04-15 15:57:56 新华社记者从国网江苏省电力有限公司获悉，该公司14日发布推动充电桩建设八条服务举措，今年将投资约3.7亿元加快充电设施建设，预计年内率先实现充电桩乡镇全覆盖
根据中国充电联盟最新发布的数据，2018年国内新能源汽车充电基础设施保有量近81万个，其中公共桩33万个，私人充电桩48万个，相比上一年增加了35万个。
2020-10-21 09:24:12 中新经纬APP据国家电网微信公众号20日消息，国家电网今年将新建充电桩7.8万个，较去年同比增长35.5倍，新建充换电站2500座。
新能源汽车充电桩正式被纳入“新基建”范畴，在扩大投资方面的战略意义得到决策层认可。充电桩并不是一个完全依赖市场供需的行业。“新基建”东风能为充电桩带来的是政策利好以及规范整合。
充电设施建设大大落后于新能源汽车产品推广规模，充电设施建设滞后已成为制约我国电动汽车大规模推广的重要因素，尤其是在三四线城市的推广。为此，近两年我国政府出台了一系列政策措施，加快充电桩的建设。
3月比2月公共类充电桩增加1万台，同比增长41.2%，主要是因为两家运营商纳入统计，目前行业依然受新冠肺炎疫情影响，充电桩新增投建数量依然保持在低位。
中国电动汽车充电技术与产业联盟(下称“充电联盟”)的最新数据显示，截至2019年6月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为100.2万台，同比增长69.3%。
2020-11-23 08:15:13 新华社 作者： 刘羊旸 记者20日从国家电网获悉，国网智慧车联网平台已接入充电桩超过103万个，覆盖全国29个省份、273个城市
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
