北极星储能网获悉，华为不造车的承诺即将过期。据由华为创始人任正非2020年10月26日签发的【2018】139号华为EMT决议称：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。
宁德时代董事长曾毓群在不久前的一次论坛上也表示：“我预测今年欧洲的电动汽车销售量将超过中国。”全球新能源汽车销量格局正在发生变化，对动力电池装机量排名也带来了深刻影响。
届时，中国将拥有全球最大的碳市场。1.什么机制？以二氧化碳为代表的温室气体的排放具有负外部性，本着“谁污染谁负责”的原则，排放主体需要对其行为承担后果并付出相应的成本，碳交易顺势而生。
另外，在多省份政策要求下，早期含补贴的风电场也将面临着部分电量纳入竞价市场的局面。这样一来，电价收入下降，机组出力不高就成为压在业主身上的两座大山。
2020-02-04 08:12:16 中国储能网 作者： 刘伯洵 据外媒报道，德国储能协会(BVES) 日前提议将储能系统作为德国能源转型的重要“支柱”之一，并提出了
业内认为，未来两年垃圾焚烧发电行业将迎来投产“大年”， 市场规模有望高达千亿元。由此可见我国生活垃圾焚烧发电项目已经进入了高速发展阶段，各大投资商、各路资金也正蜂拥而入。
大众被迫否认即将与特斯拉达成协议。作为特斯拉在电动汽车行业的主要竞争对手，马斯克所领导的公司和大众似乎不太可能有更深的交情。但这次会面凸显出汽车行业将如何认真对待即将到来的电动汽车革命。
氢燃料电池商业化速度太慢，产业发展、基础设施建设远远不及电动汽车，而这将进一步拉大两者之间的发展差距;2. 长途运输，一贯被认为是氢燃料电池的优势领域，正在随着锂电续航里程的提升而消失;3.
谁是“中国锂电第一城”?锂电产业的暴富效应，还勾起了地方政府的熊熊欲火。截至目前，已经有6座城市(福建宁德、江西宜春、江西新余、湖北荆门、四川遂宁、山东枣庄)公然打出“锂电之都”旗号。
这是在电动自行车的市场里锂电池与铅酸蓄电池的又一场博弈，在这一场博弈中，锂电池也逐渐占据上风，甚至我们已经可以预估到，在未来的微型电动车市场里面，将会出现的大部分产品都是搭载锂电池的产品，当然，这些产品都是根据国家相关规定和要求生产的
原国务院参事石定寰在中国BIPV联盟2020年度论坛上表示，BIPV在我国的推动发展将是一个系统性的工作，它需要政府、行业组织、企业、高校人才协调的系统发展，“我们的主管部门应该负起责任，通过系统工程的方法
此外，2019年海上风电电价也将有所调整，在此次风电价格讨论中，建议海上风电下调0.05元。按照之前的规定，国内2018年已经核准的风电项目只要在2020年底之前开工就可以锁定原先的高电价。
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