有关事项通知如下：一、构建智能工厂梯度培育体系按照《智能工厂梯度培育行动实施方案》《智能工厂梯度培育要素条件》（附件1、2），分基础级、先进级、卓越级和领航级四个层级开展智能工厂梯度培育。
记者7日从中国石化获悉，近日，华南最大氢燃料电池供氢中心——中国石化茂名石化氢燃料电池供氢装置成功产出合格的99.999%高纯氢。该项目日产氢能力达6400公斤，每年可向社会供应高纯氢2100吨。
作为氢燃料电池汽车动力源的核心，电堆约占到燃料电池系统成本的60%、整车成本的30%。而这条氢能金属板燃料电池电堆自动化生产线的投产，在提高电堆一致性、可靠性、稳定性的同时，使成本降低了60%。
柳钢集团冷轧厂最近将工业数据库成功集成到国产大模型DeepSeek，如同生产线上多了一个拥有智慧大脑的“超级管家”。“不仅能实时把脉设备‘健康状况’，提前预测可能出现的故障，还能精准分析生产成本。”
国际可再生能源署数据显示，全球某些地区的陆上风能和太阳能发电成本仅为0.04美元/千瓦时，而智利、墨西哥、秘鲁、沙特、阿联酋的太阳能发电拍卖价还曾跌至0.03美元/千瓦时。
根据当时规划，燃料电池轿车项目由同济大学承担，而客车项目则由清华大学承担。当时氢燃料电池正是全球的宠儿，2002年左右，美国提出向氢能社会过渡，日本、欧洲等也提出了雄心勃勃的发展氢能的计划。
《欧盟能源系统整合策略》将为欧盟向绿色能源过渡搭建框架，旨在让不同的能源生产载体、基础设施及消费行业彼此关联，实现统一规划和运营，以提高效率并降低成本。
2020-02-19 09:00:04 第一元素网2019年韩国氢能产业和氢能源汽车发展异军突起，后来居上，俨然已是全球氢能源产业和氢能源汽车领跑者。
号称“终极能源”的氢燃料电池汽车正在成为中国车企布局的重点，在车企频推燃料电池的带动下，氢燃料电池乘用车的发展也势必迎来快速增长期。不过，从实际情况来看，氢燃料电池乘用车依旧是一个遥远概念。
氢能产业发展还在明显提速中，除了政策的不断出台，各大氢能企业都在加快布局，此外，国央企也加快进入氢能市场，近日来，国家电投、中国石化、东方电气三大央企布局氢能的脚步持续加快。
与之相对，绿氢的制取使用可再生的清洁能源，且最终的燃烧产物是水，对环境友好。这一优势使绿氢相较于化石能源和灰氢等更加适合应对全球气候变化的现状，是更为理想的能源载体。因此，展望未来，绿氢将是大势所趋。
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