从企业阵容来看，除通威、保利协鑫、新特能源、东方希望、大全等老牌巨头之外，近两年发展迅速的新势力当属青海丽豪。青海丽豪成立于2021年4月，公司的创始人是光伏行业的老将段雍。
目前，全球电池企业加快钠离子电池产业化速度，主要有两大内在动力：一是电池级碳酸锂价格在9月15日已达14万元/吨的高峰，从2020年年底至今涨幅超过150%，而且并没有停下来的趋势，这让电池企业的成本压力陡增
此外，北部湾股交所资本市场服务部副总经理文尚分详细讲解了“三四板制度型对接”政策，特别是“绿色通道”审核机制的优势。
这是柳州日高控股股份有限公司（以下简称“柳州日高”）总经理吴兴华收到的一条来自俄罗斯客户的信息，让她备受感动。“这名客户还主动提出要给我们的滤清器产品每件涨价3美元，对我们来说是莫大的肯定和鼓舞。”
其中，常州从“江南美食之都”转身“动力电池之都”；宜宾也从“中国酒都”进阶到“动力电池之都”……一个位于华东，一个地处西南，谁是真正的王者？
广汽埃安、哪吒汽车11月销量同比增长91%和51%，特斯拉11月交付量突破10万台，同比增长89%。理想、蔚来、小鹏等单月交付量也都实现两位数的增长。
而此次扩产对行业的震动不小，预期其他电池厂为了保持市场份额，也将开启扩产竞赛，背后最大的受益方是锂电设备，锂电设备明年或将供不应求，并且此轮扩产由真实需求拉动，扩产的电池厂比此前更高，订单执行更有保障，
2020-05-06 15:18:46 腾讯科技 作者： 乐学 据外媒报道，特斯拉上海超级工厂即将扩大一倍，因为特斯拉承诺要在中国生产Model Y。
在控制成本为先平价上网时代，多晶仍有不错的市场需求；单晶在不断的技术进步中，也在往低价发展。单、多晶之争仍将继续。从追求单纯高效向高性价比转变，是中国光伏行业经历的第二重门。
在招投标品牌调研公示服务平台公布的“2023特种变压器十大品牌”榜单中，柳州索能榜上有名。李容荣介绍，公司发展的21年历程中，早已迈开产品“出海”的步伐。
要知道，在他们心中，世界上最远的距离，不是生与死，而是没电的汽车和下一个充电桩之间的500米。可以说，纯电汽车续航里程的重要性不言而喻。
实际上特斯拉每年只生产37万辆汽车，相比之下丰田年产量达到1000万辆，而且特斯拉营收也只是丰田的一小部分。到今年8月份，特斯拉的市值已经超过4500亿美元。
比亚迪第一，特斯拉第二车企所获得的新能源补贴的额度，在某种程度上反映了车企在新四化过程中的竞争力。2019年之前，获得新能源补贴最多的车企还是商用车企业宇通汽车。从2019年开始，比亚迪开始发力。
而根据国家能源局相关数据，预计今年全年新增光伏装机量将超过100GW。在国内光伏产业蓬勃发展的同时，光伏企业规模也在不断发展壮大，特别是行业龙头企业发展速度十分惊人。
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