三种技术路线谁将胜出?因为用固态电解质代替隔膜和电解液，所以固态电池最大的优点是能量密度高。同时，因为没有电解液，固态电池被穿刺后，不易起火和爆炸，因此更加安全。
在下一代大硅片，薄片化工艺趋势下，N型单晶topcon工艺将引领下一代光伏技术变革，单晶将淘汰掉多晶硅片;N型topcon电池与HJT电池之争，同样基于成本考虑，topcon将成为下一代光伏电池主流;主要考虑以下三方面因素
在罗鑫看来，随着国内市场日趋理性，技术的快速迭代更新将会淘汰掉一批低效产品，有竞争力的高效产能和全球光伏的需求整体呈现平衡状态。他表示，“这是大浪淘沙、优胜劣汰、强者更强的净化过程。”
在新能源基建产业链中，清洁能源的基础设施主要包括，BIPV、风电、特高压、储能等行业，在这些细分领域中，谁在蹭概念?谁将是最大的受益者?
谁能率先实现盈利?财报显示，在营收方面，2021年蔚来汽车为361.4亿元、小鹏汽车为209.9亿元，理想汽车为270.1亿元。
无疑，毛伟明调任地方，谁将出任国家电网第六任“掌门人”也提上了议事日程。梳理国家电网“一把手”履历不难发现，2020年以前国家电网掌门人均由内部擢升而来。
今年不仅退付增量留抵税额，还要退还以前年度结存的进项增值税，就是若干年以来没有通过销项抵掉的进项增值税全部可以退还。所以，今年跟以前比不仅仅是退还增量，存量也要退。三是扩大范围。
正所谓乱世出英雄，近两年光伏需求连超预期、产业链价格动荡，技术迭代进入关键节点，一众光伏老兵重新起航，以技术、以资金、以渠道竞逐市场，前有巨头强者恒强，后有跨界企业持资猛进，谁能激流勇进，跻身龙头行列?
部分车企营收、利润实现大幅增长，但同时一些车企却遭遇财务难题，钱都被谁赚走了?特斯拉全年利润再创新高中汽协数据显示，2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍。
氢能产业目前发展依赖政策和政府资金的支持，考虑到疫情影响下财政吃紧，氢能相关政策的出台、特别是各级财政支持政策存有变数，但疫情过后基础设施投资加大时，氢能储运、加注等基础设施可能受益，值得持续关注。
谁在走?5月22日，国家发改委、国家能源局公布了2019年第一批风电、光伏发电平价上网项目。本批平价上网项目落地装机量2076万千瓦、分布在16个省。
还有一个优势是环境适应能力强，在低温环境下不掉链子的概率比锂离子电池装机的新能源车要高。但与此同时它也有致命的弱势是能量密度低。
02LG化学"后院失火""即使LG化学在今年上半年反超了宁德时代，但从双方目前的订单量和产能来看，现在两者的竞争还没有出结果，2020年谁是王者还不好说。
谁是“中国锂电第一城”?锂电产业的暴富效应，还勾起了地方政府的熊熊欲火。截至目前，已经有6座城市(福建宁德、江西宜春、江西新余、湖北荆门、四川遂宁、山东枣庄)公然打出“锂电之都”旗号。
哪些公司已在这30%的国产化率之内，谁又将在未来分享70%的特斯拉国产化蛋糕?长三角供应商更有优势随着国内供应商的成熟，国内供应商不断加入特斯拉的供应链体系。
2021-04-30 10:45:40 企业价值观察 作者： 宫崎 谁也没有想到，光伏玻璃在近一年时间里，竟成为了搅动光伏产业发展的主角之一。
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