比亚迪目前的成绩显然在众多新能源车企里走在前列，业内也普遍认为其后劲十足，但面对特斯拉的“围攻”和科技创新浪潮的洗礼，比亚迪想要继续保持头部企业的地位，除了要兼具实力派的技术能力外，完成科技创新转型，恐怕也是其未来需要思考的方向之一
但是，正所谓“勇者无惧”，德力西电气始终紧握时代脉搏，用“突破”心态以及强大的愿力和行动力拥抱变化，在创新技术、产品、服务发展的同时，深化企业文化建设，最终交出了一份令人满意的答卷！
2020-01-06 09:02:07 闪电新闻“淄博市具备发展氢能和燃料汽车的先天优势，在氯碱伴生氢气、燃料电池膜研发、电机电控技术研发、新能源整车制造等方面具有较大的发展空间，需要更加精准的政策扶持和产业导向
2020-05-07 08:54:44 广安日报 作者： 雷彬 5月5日，在位于邻水县袁市镇官渡村一组的邻水县生活垃圾环保发电项目建设现场，上百名工人正在紧张施工，十几辆挖掘机
(图片来源：犹他大学)盖世汽车讯 据外媒报道，据估计，美国每年有多达三分之二的热能被浪费，例如，汽车发动机、笔记本电脑、手机、甚至冰箱都会因而过度使用而发热，产生热能。
近日,为了实现工厂二氧化碳(CO₂)零排放,日本电装总部在安城制作所电动开发中心内建设了回收CO₂并进行循环利用的验证装置“CO₂循环设施*1”,且正式启动验证测试。
赛迪顾问研究显示，2023年国产大模型开始爆发式增长，仅2023年1月至7月就有共计64个大模型发布。截至2023年7月，我国已累计发布130个大模型。
根据21世纪经济报道不完全统计，今年以来，包括宁德时代、国轩高科、中航锂电、蜂巢能源等多家头部供应商都公布了扩产计划，新规划的产能几乎等同于今年动力电池装车总量的10倍。
在造车的巨大投入下，造车新势力也只能在这些手握数百亿甚至过千亿现金的巨头中选择，所以每一位造车新势力的创始人几乎都拜访过马化腾、张勇、雷军、刘强东、王兴和李彦宏等人。最先出发的李斌和蔚来比较有优势。
由政策驱动转向市场驱动下的持续增长，进一步加剧了新能源汽车产业的分化。记者对近两年来的新能源汽车行业破产重整案进行初步统计后发现，截至今年10月，国内共有27家新能源汽车产业链公司破产或破产重整。
2019-06-11 10:19:15 新华社 作者： 徐海涛 氢能是一种高能、洁净的可再生能源，通过电解水方式低成本、高效率地制备氢气，是当前国际科研的热点之一。
2020-07-15 13:34:44 5e 作者： 李红梅 全球新冠疫情爆发，中环领先在中环股份的带领下，响应国家号召，迎难而上，切实扛起疫情防控和产业发展的重要职责
来自汽车行业的业内人士和广州政府部门的有关人员与会，为碳中和提供了更多实践经验和创新思路，也为我国汽车产业的绿色未来助力。
2020-10-19 13:55:58 国家统计局9月份，规模以上工业原煤生产降幅略有扩大，原油生产平稳，天然气生产加快，电力生产有所放缓。
能源一号的最新统计显示，今年以来总计有73家的外部行业公司正大踏步地进入光伏新能源板块。其中有大量公司赌注分布式业务。多晶硅、玻璃、电池及组件等板块上，也吸引了大批新企业。
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