2020年9月的第75届联合国大会上，我国明确目标，“将提高国家自主贡献力度、采取更有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。
2020-06-22 10:17:37 中国汽车报 作者： 施芸芸 有行业机构预测，按照我国运营类新能源汽车动力电池报废周期是3~5年，私人乘用车动力电池报废周期为5
中国动力电池创新联盟副秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长王子冬近日在一次与媒体的对话中也认为，电动汽车的发展现状与此前预期有一定差距，暂时还无法和燃油车进行直接竞争。
国内一些动力电池企业为了活下来，开始重新回归3C电池领域或转向储能行业，跨界而来的上市公司或收缩投资或直接回归主业。据悉，2013年，我国动力电池企业只有40余家，并且基本是由3C锂电池转型而来。
据彭博社统计，目前市面上大部分电动车，其电池的官方保证总里程数约为25万公里、寿命为8年。对于电动车头部企业来说，电池总里程高于该水平。
2019-08-21 13:24:12 动力电池网 作者： 林钟 目前来看，动力电池回收热的兴起不仅有政策的推动，更有退役动力电池回收后带来的巨大的社会价值。
市场催生电池“无钴化”目前来看，新能源汽车尤其是新能源乘用车所采用的动力电池主要采用两种技术路线，一是磷酸铁锂电池，另一则是三元锂电池，前者安全性好，成本低;后者能量密度高，续航能力强。
具体流程是：符合要求的车辆需要在 2022 年 6 月 1 日 0 时至 2022 年 12 月 31 日 24 时期间，进行报废或转出，然后在北京市进行销售的汽车品牌中选购一辆新的新能源小客车，开具《
2020-04-07 15:08:03 中国核工业集团有限公司4月1日上午10点38分，湖南核工业宏华机械有限公司（以下简称宏华公司）组织实施的我国首个核电站废旧金属熔炼项目热试一次成功，填补了国内人工核素污染金属循环再利用产业空白
2020-08-14 10:44:35 电池中国网为了摆脱对宁德时代、LG化学、比亚迪、SKI、三星SDI等亚洲电池厂商的过渡依赖，欧洲本土动力电池新势力正不断崛起。
此外，报告还发现，几个撒哈拉以南的非洲国家的发电装机量明显过剩，从表面上看，这可能削弱增加可再生能源的理由。
2020-02-12 13:37:08 科技日报 作者： 毛黎 现代人类社会活动产生的废物数量巨大，如何最大程度地变废为宝是全球众多研究人员和工程师们努力的目标。
2020-04-01 11:52:46 中国新闻网生态环境部3月31日通报全国医疗废物、医疗废水处置和环境监测情况，数据显示：截至2020年3月28日，全国医疗废物处置能力为6094.1吨/天
从而让岳阳城市生活垃圾变废为宝，实现了垃圾焚烧发电的华丽转身。在人们的日常生活中，不可避免会产生大量垃圾。如不有效处理，将会极大影响人们的生活环境，甚至威胁人们的身体健康。
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