2019-12-30 09:24:40 凤凰网安徽综合 作者： 潘艺 “过去秸秆没人要，现在秸秆成了宝，牛羊养殖场不愁饲料，合作社有利可赚，农户增加了收入，这个项目变废为宝
美国伍斯特理工学院(WPI)研究团队开发了一种无溶剂工艺来制造锂离子电池电极，这种电极比目前市场上的电极更环保、更便宜、充电更快，这一进步可改善电动汽车电池的制造。研究成果发表在《焦耳》杂志上。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，中航锂电2020年国内动力电池装车量为3.55 GWh，市场占有率5.6%，位列第四，排在宁德时代、比亚迪和LG化学之后。
2019-08-08 10:45:02 电池中国网动力电池应用分会研究部分析数据显示，2019年新能源汽车动力电池装机量约4.7GWh，同比增长40.5%，环比下降29%。
文在寅表示，韩国的目标是到2025年实现113万辆电动汽车和20万辆氢动力汽车上路，而到2019年底，这两个数字分别为9.1万辆和5000辆。
“零排放”的电动飞机的出现则为从根本上实现绿色航空、完成减排目标开辟了一条“充满希望”的路径。“电动飞机是以电动机带动螺旋桨、涵道风扇或其他装置产生前进动力的飞机。”
1月新能源汽车产销两旺带动动力电池装机同比大幅增长，动力电池企业订单增长明显。为满足旺盛市场需求以及保障电池供应稳定，主机厂已向电池企业提前下单锁定优质电池产能。
2019-12-17 10:04:23 中国储能网 作者： 刘伯洵 麻省理工学院最近的研究表明，电池储能系统在未来电网中将起着关键作用，但仍然认为，在间歇性可再生能源占主导地位的电力系统中
比亚迪、宁德时代等电池巨头都在发力储能业务，认为储能未来的市场规模可能超过动力电池，能够用万亿来衡量产值。可见，未来是属于新能源的时代，也必然是属于储能的时代。
德国早期明确了电动汽车发展的战略规划、目标和实施机制，并于近期加大了电动汽车推广力度，采取了包括购车补贴、税收减免、差异化交通管理、充电设施建设、持续优化使用环境等一揽子措施，力图推动电动汽车(主要指纯电动汽车
同时据了解，在此次竞标中，参与企业囊括了国内诸多实力企业――央企包括国家电投、华能、大唐、华电、国家能源投资集团、中广核、三峡等；民企包括晶科电力、正泰新能源、特变电工、阳光电源、天合光能等，最终谁能中标暂不得而知
该资金将用于辉能固态锂电池量产建设及中国大陆区域扩产规划，以满足主流车厂对优质动力电池的需求，加速为新能源汽车战略合作伙伴提供固态电池解决方案。辉能科技发明了全球第一款固态锂陶瓷电池。
城乡融合,电力先行,作为关乎国计民生的公共基础设施,供配电设施的改造升级一直是城乡融合的重要一环。多年来,德力西电气积极响应政策,参与多省市完成居民住宅配电系统一户一表改造,助力城乡融合高质量发展。
根据路线图规划，到2035年节能汽车与新能源汽车销量各占50%，汽车产业实现电动化转型，燃料电池保有量达到100万辆左右;传统能源动力乘用车全部为混合动力，新能源汽车成为主流，销量占比达50%以上。
这两个储能项目并没有像南澳大利亚的霍恩斯代尔电池储能项目(使用特斯拉公司提供的电池储能设备)那样受到广泛关注，而霍恩斯代尔电池储能项目不久前进行了扩建，增加了装机容量，这有助于理解在澳大利亚进一步推广电池储能系统的有效性和潜力
远东电池研究院执行院长相江峰表示，2022年2月起，户用储能市场需求逐步上升，2022年全球出货预计将超过9.5GWh，产值超过300亿元人民币，“远东电池户储领域发力较早，2021年，就收到了来自欧洲客户的户用储能订单
中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在会上指出，今年，我国新能源汽车财政补贴大幅退坡，动力电池能量密度门槛大幅提升，产业应收账款高企，对我国动力电池产业链上下游企业造成了巨大的压力。
个人认为锂电池技术路线的迭代会在最终解决用户的旅程焦虑之后放缓或停止，也就是说假如锂电池汽车发展到半固态就可以使得用户体感与燃油汽车无异，那么固态的发展也就没那么必要了。
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