8月23日晚，宁德时代新能源科技股份有限公司发布2022 年半年度报告。期内公司营收1129.71亿元，同比增长156.32%，净利润81.68亿元，同比增长82.17%。
资料来源：宁德时代财报2020年工信部公布的新能源车型有效目录共 6,800 余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有 3400 余款车型，占比约50%，是配套车型最多的动力电池厂商。
早前，新能源汽车起火事件频发，包括自燃事故，很重要的原因就是动力电池问题。为了增加汽车续航里程，研究人员通过各种办法提升电力能量密度，包括提高压实密度，减薄隔膜等，但类似的办法无法兼顾安全性。
威马汽车创始人沈晖在上述论坛上表示，新能源汽车的时代已经到来，中国新能源(4.380, 0.00, 0.00%)汽车在全球的占比达44%。
时值宁德时代超过松下跃居全球第一大动力电池生产商，三元锂电池跻身新能源车市场主流，在创下创业板募资纪录的同时，也带动了一众概念股鸡犬升天，其中包括了一家纺织起家，主营防尘服和防静电手套的企业——天华超净
1 月 15 日消息，宁德时代宣布将于 1 月 18 日 15:30 举办发布会，推出换电品牌 EVOGO。据中国证券报从业内人士处获悉，宁德时代换电将面向全部车企。
(图片来自：宁德时代官网)随着新能源市场逐渐走向成熟，半导体厂商、电池厂商等重要元器件供应商开始受到传统车企的高度重视，例如美国福特公司，在经历业绩骤降后决定牵手宁德时代，展开深度合作。
4月19日，选股宝消息称，苹果汽车项目确实存在，国内电池企业宁德时代已经向苹果汽车项目提供三元锂电池样品，目前样品仍处在测试阶段。但宁德时代并未就此事给出回应。
图2：全球主要动力电池企业产能规划，资料来源：高工锂电02宁德时代坐拥国内半壁江山凭借在全球最大的新能源车市场中野蛮生长，宁德时代在国内更是恐怖地占据了半壁江山;而二线企业既要面对宁德时代的降维打击
2021-01-25 10:39:48 汽车之家 作者： 才丽媛 据企查查信息显示，近日，宁德蕉城时代新能源科技有限公司成立，注册资本10亿元人民币，法定代表人为安国平
1月20日，据日经报道，韩国 LG 能源着眼于从中国宁德时代手中夺取电动汽车电池的桂冠，计划在六个国家扩大产能，并利用其可能创纪录的股市首发收益开发尖端动力电池。
如今，宁德时代已跟一汽、北汽等六大国企成立了合资公司，同时还跟全球销量最高的电动车企特斯拉签署了供货协议，可谓是万事俱备。相比于宁德时代的“稳定”，光伏五巨头就要“动荡”许多。
5月13日，新疆电力交易中心有限公司发布的最新数据显示，1至4月疆电外送电量达到382.81亿千瓦时，其中外送新能源104.54亿千瓦时，占总外送电量的27.3%，较去年同期增长1.95%。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对DoNews表示：“很多车企都在自己造电池，两三年前，与别的企业相比，宁德时代领先较多，但现在动力电池厂家增多，韩、日本企业进入到国内市场，宁德时代与竞争者差距减少
8月11日晚，宁德时代发布公告称，随着全球能源变革和转型升级的推进、环保标准逐渐提高，新能源汽车及储能行业近年来快速发展，但产业链仍存在配套设施不完善、关键资源供应不足等短板，可能制约行业长期发展。
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