光伏产业“逆势走热”国家能源局公布的数据显示，2020年上半年，全国新增光伏发电装机1152万千瓦。在今年极其特殊的情况下，这个数据令人鼓舞。在国外，特斯拉高调宣布进军光伏发电领域。
记者12日从中国汽车工业协会获悉，今年1月至9月，我国汽车产销量分别达1824.3万辆和1862.3万辆，同比分别增长7.5%和8.7%，增速比1月至8月有所回落。
回顾近5年来光伏玻璃价格，市场上在2016Q1、2017Q4、2018Q4曾出现过三次明显的涨价周期，其价格变化有作为光伏需求大规模变化的先行指标。
近期，维科网光伏对率先披露业绩预告的光伏企业进行了盘点，数据显示大部分光伏企业在2022年都交出了优异的“成绩单”，预计归母净利润总和已突破千亿，再次显示出光伏产业的“吸金能力”。
2021年，太阳能级高纯晶硅在供不应求中价格暴涨，直接传导至下游产业链，或多或少让我国光伏新增装机受到了一定影响。那么，在2021年光伏产业链中，哪些材料价格变动最大呢?
12日，工信部发文表示，2021年，中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量
今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。是什么原因让锂价持续走高?
《规划》明确指出，未来15年内，计划使纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及。
不过，面对新型冠状病毒肺炎疫情“阴霾”，部分业内人士对光伏的发展预期依然乐观。“一线工厂基本都没停产，2月10日左右会相继复工。
同时，传统燃油车的技术差距在短时间内难以弥补，再考虑到能源安全，大力支持新能源汽车发展，进行补贴扶持，追求弯道超车是势在必行的。
集邦咨询旗下新能源研究中心集邦新能源网EnergyTrend分析，新型冠状病毒肺炎疫情爆发于农历春节前，对于产线开停弹性较差的产品，未来可能造成供给多过需求的局面，同时电池片环节复产进度，将成为影响光伏产业供应链的重点
2020-06-18 10:06:25 光明日报“疫情期间好想拥有一辆属于自己的车啊”“北京摇号购车政策将优先照顾‘无车家庭’，机会要来了”……近日，汽车消费成了人们茶余饭后时常聊起的话题，一些人甚至刚刚购买了心仪已久的汽车
神车月内卖出3万辆乘联会最新数据显示，11月五菱汽车宏光MINI EV实销达33094辆，实销环比增长39%，单日最高销量更是突破2000辆，再创中国新能源汽车销量纪录。
而让光伏人感到震惊不仅仅是光伏补贴的下降和电站指标下发速度的缓慢，更是中国政府加速光伏市场化(去补贴化)的决心。531之后，首先受到冲击的是户用光伏企业。
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