12日，工信部发文表示，2021年，中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量
新能源汽车虽然经历了多年的快速增长，但在汽车总产销量中的占比依然很低，而两次负增长都与补贴政策这根“指挥棒”密切相关，难免使观察者对新能源汽车的“生命力”产生疑问。
时值中国汽车工业迎来70周年华诞，我国从汽车大国迈向汽车强国还有哪些焦点问题？日前在上海嘉定举行的2023中国汽车论坛上，业界人士纷纷畅谈我国建设汽车强国的机遇与挑战，展望汽车产业发展的新趋势。
而比亚迪自2019年7月销量下滑以来，截至今年6月依然未摆脱负增长，因此被质疑作为A股市值“第一车企”有些成色不足。比亚迪在一定程度上是中国新能源车市当前的缩影。
11月6日，工业和信息化部党组书记、部长金壮龙赴中国电子技术标准化研究院调研，参观院六十年历程展，听取院党建工作和业务发展情况汇报，充分肯定六十年来的发展成就，代表部党组向投身标准化事业、甘于奉献的一代代
在盖世统计的9个国家中，全部国家的新能源汽车月度销量呈三位数同比增长，英国以超600%的增幅领涨;除美国数据未可知和瑞典有所下滑外，七国电动车市场份额持续扩张，超过4月份水平。
该公司创始人托丁顿·哈珀称：我们计划在英国建立一个以客户为中心的全新充电区域网，让驾驶电动汽车比驾驶传统燃油汽车更便利，从而消除人们对电动汽车的焦虑。
缺乏实质性政策支持、价格机制厘不清、电网侧储能急刹车、其他领域也疲软无亮点，企业拿不到新项目、砍掉储能业务、被迫大裁员……储能行业刚由萌芽进入抽条之时，正当大家期许它能欣欣向荣，不料遭遇前所未见的寒冬。
2020-09-24 09:04:47 《中国企业家》 作者： 王玄璇 电池日发布的计划看起来像是马斯克画了一个大饼，但从历史来看，特斯拉的大饼一个个都实现了。
近日，福特汽车首席运营官丽莎·德雷克 (Lisa Drake)在投资者大会上表示，福特公司计划两年内将电动汽车产能提升至每年60万辆，成为全球第二大电动汽车制造商。
市场变革一触即发在新一轮科技革命以及补贴退坡等产业政策调整情况下，新能源汽车产业“风往哪吹”?全国政协副主席、中国科协主席万钢表示，电动化、智能化、共享化正推动全球汽车产业迎来大变革。
《规划》提出了我国新能源汽车下一个15年的发展愿景：力争经过持续努力，使我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到
需要指出的是，这25家企业中14家产量不足50辆，即便是商用车大户比亚迪、东风汽车两家企业1月新能源客车产量也仅有40辆，另有6家为个位数且低于5辆，几乎停摆。
2020-11-11 11:21:29 e公司11月10日盘中创出历史新高的先导智能(300450)，当晚就传出累计中标32亿大单的重磅消息。
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