如果我们还不及时采取措施，气候变化对人类社会的伤害会几倍于疫情带来的伤害。因此，几乎世界主要经济体以及所有签署《巴黎气候协议》签字的国家，对气候变化的行动都远比往常积极主动。
2021-06-17 15:41:27 中国能源网专注于现实世界与数字世界的融合工业物联网：基于数据的算法显著提高工厂运营效率过程优化和模块化是数字化转型成功的关键在ACHEMA Pulse线上展会的虚拟活动中
车尾部独具特色的极光之翼尾柱饰板，将视觉冲击与设计美学完美融合;能量矩阵尾灯点亮的瞬间带来满格能量，全新紫色车身配合尾部的PHEV专属标识进一步强化领克05 PHEV独一无二的产品属性。
2021-01-26 09:22:08 深潜atom新能源市场有个很有意思的现象——造车新势力很少把比亚迪视为自己的对手，在蔚来、理想、小鹏的对外公开言论中，出现频次最高的当属特斯拉。
我国之所以花大力气完善生活垃圾的前端分类体系，和近年来经济水平不断提升，各类垃圾产量与日俱增，若不能安全、高效处理各类垃圾，将对我国环境卫生安全造成巨大影响。
成为造车新势力分水岭的2020年，一方面，博郡、拜腾、赛麟等迎来倒闭潮和高管离职潮，另一方面，蔚来(NYSE： NIO)、小鹏(NYSE： XPEV)和理想(NYSE： LI)等头部造车新势力的股价不断刷新历史高位
全国人大代表、徐工集团工程机械股份有限公司技术委员会副主任、数字化研发专业技术委员会主任、总工程师、副总裁单增海在接受中国经济网记者采访时表示，中国制造业未来要向世界行业之巅发起冲击，就要以高质量发展为首要任务
不过前有首款车型阿尔法T销量惨淡，此次联名华为的阿尔法S能直面蔚来、小鹏和特斯拉的围堵，杀出一条血路吗?华为成极狐阿尔法S最大亮点北汽、长安、广汽，是华为参与造车选择的三家合作伙伴。
全面推进能源消费方式变革，能源节约和消费结构优化成效显著。坚持节约资源和保护环境的基本国策，加大产业结构调整力度，推动终端用能清洁化、低碳化。
按此计算，宁德时代的换电站一小时至少可以服务16辆车，略高于蔚来汽车二代换电站的每小时13辆。为了应对不同别的气候环境，宁德时代也有不同版本的快换站可以选择，提升了换电站的实用性。
而据NE时代了解，清陶目前生产的聚合物电池能量密度在240-310Wh/kg左右。从两家企业研究的时间跨度来看，固态电池在能量密度上确实起点比较高。但是，起点高并不意味着就能被车企和市场接纳。
TPC-C是全球数据库厂商公认的性能评价标准，被誉为数据库领域的“奥林匹克”。它模拟超大型高并发的极值场景，同时有一套严格的审计流程和标准，对数据库系统的软硬件协同能力要求极高。
电池板块之所以获得市场的关注，与此前的1月9日在美上市的中概股蔚来发布了计划搭载150KWh(此外还有70、100KWh)固态电池版本的首款轿车ET7有关，这一消息引起市场对于固态电池技术路线的高度关注
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