根据财政部等四部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，中国国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日截止。
去年以来，以碳酸锂为代表的锂电材料价格不断攀升，加大了锂电产业链上下游的博弈，行业摩擦不断，并大幅冲击了锂电企业的盈利水平。本公众号在3月24日《锂电一季度，毛利率压力山大，何时能够扭转?》
2019-07-30 09:01:20 光伏們从2018年开始补贴拖欠正成为中国光伏行业发展的主要矛盾之一，尽管如此，行业仍在翘首以盼第八批补贴目录的出台，希望尽早给投资的光伏电站一个“合法”
围绕“双碳”背景下国际基础设施发展的趋势、机遇与挑战,如何融入全球绿色低碳变革的产业链、在基建全周期融入绿色理念等热点话题，嘉宾们发表了各自的真知灼见。
2020-03-23 08:56:44 能源界国际氢能委员会与咨询公司伍德麦肯兹日前发布联合报告指出，随着技术发展，氢能生产、物流和应用等各阶段的成本降幅将超过预期，预计到2030年，氢能产业链整体成本有望降低一半
为做好汽车以旧换新补贴实施工作，方便车主申请补贴，特编制《汽车以旧换新补贴问答手册》。一、政策实施时间、补贴范围及标准1.汽车以旧换新的实施时间和补贴申请时间？
财政部在答复中表示，考虑到燃料电池成本大、产业基础薄弱的实际情况，在多次政策调整中均保持补贴力度，目前在普遍要求取消地方购置补贴的情况下，允许地方继续对氢燃料电池汽车予以补贴。
本次补贴的主要内容包括，新能源公交车技术指标沿用补贴新政标准；新能源公交车地补存续；2020年后以奖代补支持新能源公交车运营；地方自定新能源替代时间表。
新冠肺炎疫情全球形势仍旧较为严峻，当前，爱旭太阳能的外贸订单中，仅有日韩订单仍在生产中，其余地区均已暂时停产，产业链受到了一定程度的阻碍或者破坏。
试点城市要将供应链安全建设作为试点工作的重要内容，加强对重点产业供应链的分析与评估，厘清供应链关键节点、重要设施和主要一、二级供应商等情况及地域分布，排查供应链风险点，优化产业供应链布局。
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