虽然这笔支出将有助于填补前七批项目大约三分之二的补贴缺口，但还有176GW左右的新项目仍未进入补贴目录。BNEF估算，如不采取其他措施，补贴赤字将在未来25年给项目持有企业持续带来压力。
中汽协副总工程师许海东对北京商报记者坦言，新能源汽车市场销量下滑，主要由于补贴退坡致使车企成本大幅上涨，并叠加二手新能源车残值率低的冲击，产销量各环节很难快速应对成本变化。
A00级电动车，弃三元锂投奔磷酸铁锂电池的怀抱，证明进入到2019年下半程后，磷酸铁锂电池在与三元锂的缠斗中并未完全败下阵来，相反，随着磷酸铁锂电池生产方对其体积能量比的提高，以及动力电池在2020年和补贴时代的告别
2020-04-03 14:35:44 新浪汽车据彭博社报道，在周二刚刚宣布将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，延续到2022年底后，中国也正在考虑减少对购车者的补贴，并限制享受补贴的合格车型数量
2019-04-11 12:49:24 OFweek锂电网上海市积极响应取消地方补贴，转而建设充电桩，将改善人们对电动车出行的充电便利性，对上海市的电动车普及将有极大推动作用。
此次企业就是抢在2021年年底前完成全部机组并网可获得较高的补贴。”一位业内人士也表示，这些海上风电项目需在2021年年底前实现并网，才能锁定0.85元/度的补贴电价。
2019年下半年，新能源汽车正式进入“后补贴时代”。在取消地方补贴、2020年补贴整体退出的背景下，新能源汽车的低价优势不再。
2020-05-18 09:14:21 高工锂电 作者： 欧杨宇 一面是补贴退坡后时代以及新冠疫情影响，新能源汽车和动力电池产业链压力陡增。
为支持湖北省新冠肺炎疫情防控与经济社会发展，稳定投资主题信心，推动行业复工复产，湖北省2018年底前核准，在2021年6月30日前完成全容量并网的陆上风电项目，继续执行核准时的上网电价政策，2021年7月1日后并网的，国家不再补贴
补贴悬疑伴随2019年最后一天的过去，国补细则年内出台的希望终于破灭。根据《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，6月25日过渡期满后，燃料电池汽车补贴政策将另行发布。
2020-09-24 10:00:16 电车汇近期，记者经过长期对主管部门公示数据的监测，制作完成《新能源汽车国家补贴清算结果统计报告》，梳理了近十年来新能源补贴政策变化脉络与清算结果，之所以要在临近补贴退出之际做这样一份统计报告
当前新一轮科技革命正在蓬勃发展，新能源汽车与智能网联、数字信息等领域加速发展，电动汽车发展势头强劲，燃料电池汽车应用场景逐渐明晰，国际新能源汽车产业竞争日益加剧，已逐渐由市场规模的竞争转变为技术创新、供应链安全
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