3月26日，中国财政部、工信部、科技部和发改委四部门联合发布了《进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》)。
，促进新能源汽车消费，现将新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下：一、延长补贴期限，平缓补贴退坡力度和节奏综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底
2018年，财政部对补贴政策进行大刀阔斧的改革，补贴政策步入全面退出前的三年过渡期。新政引入了竞价补贴预算上限，削弱了省区政府的审批权，补贴规划控制权再度回到中央监管机构手中。
但补贴退坡使新能源汽车成本增加，这与燃油车相比没有了竞争优势。”10月18日，在2019首届中国新能源汽车资本论坛上，奇瑞新能源总经理高立新做出上述表示。
1、这是一项货币政策当前，经济增长压力较大，货币政策有效性降低，在“碳中和”大背景下，通过货币政策定向支持碳减排这一庞大领域，既需要，也必要。
01这是一项货币政策当前，经济增长压力较大，货币政策有效性降低，在“碳中和”大背景下，通过货币政策定向支持碳减排这一庞大领域，既需要，也必要。
国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚认为，不管2020年新能源汽车补贴的政策如何调整，大补贴的时代已经过去了，新能源汽车产业必须直面市场，迎接挑战。
4月23日，财政部等四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，《通知》公布2020-2022年补贴退坡幅度，并规定补贴前售价不高于30万元的新能源乘用车才有资格享受新一轮补贴
根据国家能源局正式公布2019年光伏发电项目国家补贴竞价结果，拟纳入国家竞价补贴范围的项目共3921个覆盖22个省份，总装机容量2278.8642万千瓦，测算年度补贴需求约17亿元。
会议透露出今年我国光伏发电建设管理工作将有重大机制创新：一是“量入为出”，以补贴额定装机量。二是明确将光伏项目分为需要国家补贴和不需要国家补贴项目。
2019-08-15 07:49:03 证券日报 作者： 李春莲 补贴退坡后的第一个月，新能源汽车价格上调，7月份销量骤降在预料之中。
这一次，补贴会像之前一样再次延期吗?如果退出，究竟是2020年退出，还是2021年再退?2020年内补贴会不会进一步退坡?这些未决事宜让所有车企的心悬在了半空中。
此次发布政策确定的新机制有如下几个特点：1. 市场导向更明确;2. 补贴退坡信号更清晰;3. 财政补贴和消纳能力落实的要求更强化;4. 行业主管部门“放管服”的步伐更坚定。
2019-08-06 11:13:19 亿欧智库编者按：2019年上半年发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》说明中表示，家用新能源车将不再享受地方政府补贴。
3月26日，财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），对新能源乘用车、客车、货车的补贴标准和技术要求做了新的规定。
2020年12月30日，广东省能源局下发了《关于促进我省海上风电有序开发及相关产业可持续发展的指导意见(征求意见稿)》(下称“意见稿”)，其中明确了2022年海上风电中央补贴取消后，广东地方的海上风电补贴标准
2019-05-20 11:00:25 中国汽车报根据财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“《通知》”）：2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡
2019-12-30 11:26:26 能源杂志近日，欧洲最大的无补贴光储融合项目——英国约克郡34.7MW光伏+27.5MW/30.14MWh大型储能项目成功并网投运，阳光电源为其提供了光伏及储能整体系统解决方案
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