“‘十三五’期间90%以上新增可再生能源发电项目补贴资金来源尚未落实，截至2018年底累计补贴资金缺口达2331亿元”——报告中提到的补贴资金缺口问题，成为与会常委会组成人员、列席代表讨论的焦点。
“在固定电价补贴政策支持下，我国风电、光伏等可再生能源发电行业快速发展，取得了巨大成就，为调整能源结构做出了突出贡献。近年来，我国风电、光伏新增装机和累计装机均持续领跑全球。
关于进一步做好新冠肺炎疫情期间“以工代训”补贴申请工作的补充通知文章柳人社发〔2020〕25号各有关单位：为进一步规范“以工代训”培训补贴申领流程，根据《广西壮族自治区人力资源和社会保障厅 广西壮族自治区财政厅关于做好新冠肺炎疫情期间职业技能提升行动有关工作的通知
“退坡”是这几年新能源补贴的关键词，但今年的分量尤其的重。从计算结果来看，部分车型在退坡+取消地补的双重夹击之下，退坡幅度甚至高达70%。对于新能源车行业来说，每一次补贴调整都是一个转折点。
毋庸置疑，各车企如何在“后补贴时代”探索出一条适合自身发展的破局求变之道，成为当下最急需解决的问题。“补贴”巨钟停摆2019年以来，各大车企都在“绞尽脑汁”地应对“地补”退坡之后的巨大考验。
6月12日上午，我中心在阳和服务站举办柳州市“中小企业服务月”政策进园区——工业设计创新券和小微企业服务补贴券政策宣讲活动，近50人参加了此次活动。
一方面，在近日进行的补贴项目核查中，路条买卖被作为一票否决，部分存量带补贴项目由于涉嫌路条买卖被取消补贴资格，且需要投资企业回缴已经发放的补贴资金，致使不少参与补贴项目收购的企业深陷其中，极大的打击了央企直接收购项目的积极性
柳人社规〔2024〕2号各有关单位和人员：为进一步做好我市就业困难人员及高校毕业生社会保险补贴工作，根据《广西壮族自治区人力资源和社会保障厅 广西壮族自治区财政厅关于印发<广西壮族自治区就业补助资金管理办法
新能源汽车财政补贴发放为何如此缓慢?卡在哪些环节?记者就此展开调查。■“骗补”事件后审批流程繁琐繁琐的审批流程是新能源汽车财政补贴发放缓慢的一个重要原因。
张强表示，此前国家在3月底发布关于财政补贴的政策通知，要求新能源汽车的“国补”逐步退坡，但相比于新能源乘用车，客车的成本更大、更依赖于政策及补贴因素，因此若新能源客车的补贴真正退坡，势必将影响新能源客车的普及速度
6月4日上午，我中心在洛维祥兴孵化园举办柳州市“中小企业服务月”政策进园区——工业设计创新券和小微企业服务补贴券政策宣讲活动，鱼峰区近50多人参加了此次活动，鱼峰区工信局韦秋玉副局长作了开班讲话
在符合国家及自治区就业补助资金管理办法的规定下，根据我市的实际情况，适当调低补贴标准，让有限的资金惠及更多人群。
千亿补贴拖欠压力之下，堪称光伏行业第三次危机的2018年“5·31”新政出台，迅速冷却2014-2017年以来一路高歌猛进的火热市场。
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