自2012年《节能与新能源汽车产业发展规划》发布实施以来，我国新能源汽车产业发展取得积极进展，中国新能源汽车产销已连续4年居世界首位，保有量占世界的50%以上。
2020-2022年补贴标准分别在前一年基础上退坡10%、20%、30%，而公共交通等领域的新能源汽车则在2020年不退坡，2021年、2022年分别较上年补贴退坡10%、20%。
8月23日，特斯拉客户支持官方微博发文表示，特斯拉中国制造车型，目前没有使用包括4680电芯在内的任何新型号电池的计划。此前，曾有网络传言称，特斯拉国产车型即将有改款，最大变化是电池。
2020-07-17 09:03:35 经济日报据奥地利联邦电动汽车协会近日公告，奥地利今年上半年共新注册了4805辆纯电动汽车，占该国上半年新乘用车总注册量的4.3%。
缺乏实质性政策支持、价格机制厘不清、电网侧储能急刹车、其他领域也疲软无亮点，企业拿不到新项目、砍掉储能业务、被迫大裁员……储能行业刚由萌芽进入抽条之时，正当大家期许它能欣欣向荣，不料遭遇前所未见的寒冬。
莱斯纳米光子学实验室（LANP）的研究人员本周表示，他们可以通过添加便宜的塑料镜片将太阳光聚集到“热点”，从而将太阳能海水淡化系统的效率提高50％以上。这项成果发表于《 美国国家科学院院刊》网站。
2021-09-14 10:55:14 中国石化新闻网 作者： 曹海斌 据油价网9月9日消息称，石油和天然气公司需要开始计划到2030年减产50%甚至更多。
2020-11-17 09:08:42 金融界网站中汽协日前发布数据，10月份三元锂电池共计装车3.4GWh，同比上升15.7%，环比下降19.1%;磷酸铁锂电池共计装车2.4GWh，同比上升
2019-08-19 10:55:29 电缆网据美国新能源汽车销量统计网站EVSales发布的2019年上半年全球新能源汽车的销量数据显示，今年上半年全球新能源汽车总销量达到111.75万辆，
2020-03-13 08:58:50 中国经营网 作者： 郭少丹 为减少疫情带来的不利影响，车企纷纷转向线上营销，但从数据来看，效果并不理想。
但随着越来越多的合资品牌的加入,未来榜单的角逐势必变得更加激烈,尤其是各大车企之间的比拼,会逐渐呈现出两极分化的现象。只有技术强大、又不过多受补贴影响的车企,才能真正站到最后。
17日，中燃城市燃气发展有限公司工程部经理徐勇说，由于便利的政策，企业1个工作日内成功办理了“柳州市主城区管道燃气老旧管网及供气设施更新改造工程项目”审批，较法定时限提速95%，涉及民生大事的管道燃气老旧管网更新工作得以进一步提速
2019-05-15 14:52:18 中国汽车工业信息网2021年新能源汽车补贴退出，担心行业大幅下滑，企业焦虑情绪蔓延。通过近几十年的汽车发展史，可以管中窥豹，解除焦虑。
此外，蔚来、理想、威马、小鹏等新锐车企销量均表现不俗;长城汽车、广汽新能源等车企也保持了高速增长。“今年下半年以来，各类新能源汽车销量都在增长。其中，10万元以下的低端车型增长更快。”
此外，上汽乘用车、奇瑞、长城、江淮、长安等老牌自主车企均纷纷上榜。在前十上榜车企中，合资车企上汽通用五菱、上汽大众也位列其中。其中，上汽通用五菱位列第六。而造车新势力无一上榜。
并预测下半年有望出现爆发式增长，在25日由中国光伏行业协会主办的2019光伏行业2019年上半年发展回顾与下半年形势展望研讨会上，中国光伏行业协会副理事长兼秘书长王勃华表示，2019年上半年我国光伏新增装机不足12吉瓦，降幅超50%
发展改革委、国家能源局将进一步明确2020年可享受补贴的可再生能源发电类型和分类别的补贴额度，相应出台具体的管理办法，确保新增项目补贴额度控制在50亿元以内。
当行业的质疑声仍旧络绎不绝时，有20家企业却已经率先签署了《构建新能源汽车“车电分离”模式生态圈联合声明》，包括一汽、东风、北汽新能源、蔚来、吉利、合众等众多新老势力，全部出现在了首批企业名单之中。
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