由中国电动汽车百人会与中国质量认证中心深度合作的“提链计划”，将对新能源汽车和智能网联汽车供应链中跨界创新的关键环节和关键部件进行深入研究，及时发现缺失和不完善的标准，关注部件质量和安全隐患，制定并完善相应标准体系
现场,该公司某驾驶员驾驶车辆前往某变电站进行紧急消缺任务,途中遇一辆私家车超速发生两车相撞事故。两车车体受损严重,车内人员不同程度受伤,私家车因碰撞发动机引擎发生燃烧冒烟。
随着风电、太阳能等新能源快速发展，2020年我国新增装机中清洁电力比重超过70%，煤电装机历史性降至50%以下，清洁电力装机容量则历史性超过50%。一减一增，碳减排效应显著。
新能源汽车推广应用财政补贴政 策平缓退坡力度和节奏，2020-2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡 10%、 20%、30%，2021 年新能源补贴退坡 3000-4000 元，补贴退坡差价仅占售价
在“后补贴时代”，高歌猛进的新能源汽车此次“刹车”，不仅促使部分新能源车企进入“淘汰”模式，也将倒逼车企孕育新动能成为头部企业的新机遇。
2月7日上午，中小企业服务中心完成了一笔252万元的应急周转资金出借。这是自“新冠状病毒肺炎”疫情以来完成办理的第一笔应急周转资金业务。
根据《自治区工业和信息化厅 自治区财政厅关于组织申报推动工业经济实现2025年一季度“开门红”政策补助资金的通知》（桂工信综合〔2025〕39号）要求，经企业申报、设区市工业和信息化部门审核推荐
因此电动汽车应用应该说是符合能源系统发展的观点，在这个大的系统上，其应用会实现1+1>2，也可能大于3，甚至大于4的结果，节能效益明显。
按照规划，到2035年，全省新建城镇民用建筑节能标准设计、施工执行率达到100%;城镇新建建筑中装配式建筑比例达到30%;新建公共机构建筑、新建厂房屋顶光伏覆盖率力争达到50%。
日前，国家发展改革委联合国家能源局发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》，指出要推动主要应用领域形成统一的换电标准。这项政策的出台是否就意味着车企能“玩到一块儿”了?
补贴退坡带来的成本压力正在传导,有些企业受到的(仅仅是)价格的冲击;但对有些企业来讲就是‘天塌了’的感觉。整个行业未来一段时间内,都将处于阵痛期,面临比较严峻的形势。
6月4日上午，我中心在洛维祥兴孵化园举办柳州市“中小企业服务月”政策进园区——工业设计创新券和小微企业服务补贴券政策宣讲活动，鱼峰区近50多人参加了此次活动，鱼峰区工信局韦秋玉副局长作了开班讲话
2019-09-16 08:43:49 第一电动网近日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第8批)》，共包括83户企业的246个车型，其中纯电动产品共78户企业229个型号
本报北京8月19日电 (记者王政、刘温馨)记者日前从2023世界机器人大会上获悉：2022年我国工业机器人装机量占全球比重超50%，稳居全球第一大工业机器人市场，制造业机器人密度达到每万名工人392
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