主要原因在于近几年有更多的车企在探索铁锂电池在特定车款和特定市场的应用。数据显示，2017年有5家车企的EV乘用车匹配铁锂电芯，2018年上升到9家。
《规划》明确指出，未来15年内，计划使纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及。
近日，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复(以下简称《答复》)，其中明确指出，“我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，并统筹研究制定燃油汽车退出时间表
随着国家财政补贴退出，新能源将进入以促进消纳利用为主导的新阶段。清洁能源消纳需要在电源侧、电网侧、负荷侧持续发力，在体制机制上形成突破。”
2019-10-09 14:43:09 电池中国网随着中国新能源汽车补贴的退坡，工信部废止了《汽车动力蓄电池行业规范》并废除第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录，代表着中国动力电池市场开始完全放开
—以技术创新实现产品质量“领跑+长跑” 晋能科技入选光伏产品质量十强企业2019-07-23 10:00:31 5e光伏发电已迈入“去补贴”时代，光伏发电政策市场化导向越发明显，行业竞争更加激烈
日报消息（记者周枳伽）22日下午，新宝骏E300柳州首批车交车仪式在市民广场举行，现场20名车主喜提新车成为我市首批新宝骏E300用户。
其中，针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。
12月初，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在2021年度媒体沟通会上指出，我国新能源汽车已经走过“政策驱动的起步阶段”和“政策市场双驱动的过渡发展阶段”，伴随2022年产业补贴完全退出，正在真正进入“
亿纬锂能也囤积粮草，在荆门投建15GWh磷酸铁锂电池项目用于物流车与家用储能。中国电池企业集体出击海外家用储能业务的背景是，海外发达地区家用储能需求强劲，锂电池利润较高且市场充满想象空间。
亿纬锂能也囤积粮草，在荆门投建15GWh磷酸铁锂电池项目用于物流车与家用储能。中国电池企业集体出击海外家用储能业务的背景是，海外发达地区家用储能需求强劲，锂电池利润较高且市场充满想象空间。
中汽协发布的新能源车产销数据显示，2019年自新能源汽车补贴6月退坡后，7-11月的销量已经同比“五连降”，尤其是10月、11月，降幅超过4成。产业链上下游体会更深。
据统计，截至6月，全国汽车保有量达2.5亿辆，占机动车总量的74.58%，其中私家车(以个人名义登记的小型载客汽车和微型载客汽车)保有量达1.98亿辆。
17日，柳州汽博会各大展区已完成布展，除整车展、新车发布之外，还设置有汽车工业虚拟仿真技术体验区、“中国东盟汽车产业”论坛、全民黑科技VR体验区、少儿平衡车体验等活动，市民乘坐4条线路的免费公交车可直达会场
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