毋庸置疑，各车企如何在“后补贴时代”探索出一条适合自身发展的破局求变之道，成为当下最急需解决的问题。“补贴”巨钟停摆2019年以来，各大车企都在“绞尽脑汁”地应对“地补”退坡之后的巨大考验。
重庆医科大学附属第一医院第一分院改扩建工程天然气分布式能源项目正式供能近日，由新加坡能源集团和重庆燃气集团合资成立的中新能源服务（重庆）有限责任公司（以下简称：中新能源）为重庆医科大学附属第一医院第一分院改扩建工程
本文件印发前已纳入补贴清单、但未完成环保设施建设验收的农林生物质发电项目，电网企业应先暂停拨付补贴资金，待发电企业完成环保设施建设验收且实时传输监测数据后再拨付补贴资金。暂停期间的补贴资金不再拨付。
而在补贴大幅退坡之后，作为北汽来说如何取得新的增长点?日前，北汽新能源总经理马仿列在接受“E车汇”在内的媒体专访时表示，北汽新能源将用换电模式作为全新的商业模式，带领北汽新能源迎来更好的发展。
今年8月，我国动力电池装机量共计3.5GWh，同比下降17.1%，环比下降26.4%。经过多年飞速发展的动力电池行业，近年随着补贴的一步步退坡，不断洗牌，集中度持续提升。
2020-07-03 08:20:47 人民日报 作者： 丁怡婷 国家能源局近日公布了2020年光伏发电项目国家补贴竞价结果，拟将河北、内蒙古等15个省(区、市)和新疆生产建设兵团的
对于如此大刀阔斧地调整，行业虽有一定心理预期，但也着实感到重压。新能源汽车补贴退坡会使来自整车的成本、经营压力传导至动力电池领域，从而带动整个行业全方位发生深刻变化，新一轮市场整合正在酝酿之中。
不过，业内人士也表示，我国光热产业尚处于示范发展阶段，期待政策补贴退坡能渐进实施，给产业发展合理缓冲期。
过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴（燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布）。提高电动乘用车续驶里程门槛加大退坡力度通知明确，优化技术指标，坚持“扶优扶强”。
业内认为，2020是我国光伏发电由补贴依赖进入平价建设的关键一年，此项政策的落地，对于我国光伏发展历程有着“承上启下”的重要意义。
以宝马为首的豪华品牌、以长城汽车、长安汽车为首的自主品牌，都将会在2022年投放重磅的新能源车型。补贴退坡后，销量涨势撑得住吗?不过，在新能源政策方面会有些变化。
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