卖出去的新能源汽车，往往两年甚至3年之后才能领到财政补贴，而这些财政补贴往往是企业当年利润的重要一部分，甚至是决定企业生死的“救命钱”，补贴发放周期过长直接影响企业的正常经营甚至导致连环债的发生。
2019-07-18 08:09:22 电池网新能源汽车补贴新政正式实施已有半个月，国补减半，地补提前归零，对电池能量密度、能耗系数的要求也更加严格。
2019-04-11 12:49:24 OFweek锂电网上海市积极响应取消地方补贴，转而建设充电桩，将改善人们对电动车出行的充电便利性，对上海市的电动车普及将有极大推动作用。
该次首批补贴清单项目是前七批目录之外的存量可再生能源项目，即通俗所称的“第八批”目录。此次目录由电网公司主导，就各自经营范围成补贴清单并上报相关部门，补贴不再由财政部统一发放。
2020-04-26 11:12:01 第一财经4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知称，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至
2020-03-11 08:03:06 界面新闻 作者： 江帆 针对新冠肺炎的影响，能源局宣布对风电、光伏项目申报以及补贴退坡的时间点进行调整。
补贴退坡。目前地方补贴全取消，国家补贴砍掉一半，相比之前减少了70%-75%的补贴。假设一辆新能源车的官方指导价为20万，以前补贴能达到8万-9万，消费者只要出12万。
在展会上超过1500辆全新整车中，有218辆是新能源汽车。外资车企、国内传统车企、“造车新势力”都有新能源乘用车发布。补贴退坡转向，市场热度却不降反升。
12月5日中国光伏行业年度大会召开，中国光伏行业协会副理事长兼秘书长王勃华介绍，今年1—10月，国内新增光伏装机约17.5GW，同比下降超过五成。
政策出台半年后，近期已有部分上市公司运营有2006 年以前并网的垃圾焚烧项目补贴期限已到期，不再享受国补，且未来将有越来越多的存量项目临近15 年的补贴期限，市场对于国补到期以后，存量项目盈利能力的变化较为关注
4月23日，财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，其中关于氢燃料电池车补贴方案有重大调整：1)“以奖代补”：选择一部分有基础、有积极性、有特色的城市或区域开展关键零部件技术攻关和产业化应用示范
“换电”模式再迎暖春财政部等四部委近日联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，《通知》公布2020-2022年补贴退坡幅度，并规定补贴前售价不高于30万元的新能源乘用车才有资格享受新一轮补贴
如果补贴全面归零，中国海上风电发展面临的成本要求将会是全球最严苛的。以海上风电装机第一大国英国为例，其对海上风电补贴电价约为0.3元/度。同时，欧洲平价范畴跟中国大不一样。
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