“眼前是新能源汽车的至暗时刻。从2019新能源补贴新政正式实施以来，虽然各家车企都说不在乎，但车子怎么定价?卖一台是不是就要亏一台?”
会议上，时璟丽研究员从我国电力定价机制演变、可再生能源电价机制和政策、陆上风电、光伏发电标杆电价补贴退坡机制、可再生能源发电费用补偿机制、机制变革驱动力及其方向等六个方面作了深入浅出的介绍和分析。
2020-04-26 13:45:40 能源杂志今年初，财政部等三部委发布去除中央补贴的文件，令中国海上风电的前景变得迷雾重重。根据现有的成本测算，海上风电还难以在2021做到平价。
对装机容量1兆瓦时及以上的新型储能电站，自投运次月起按放电量给予投资主体不超过0.3元/千瓦时补贴，连续补贴不超过2年，同一企业累计最高不超过300万元。
中国国家能源局的最新统计数据显示，2018年前三季度，中国光伏发电新增装机3454.4万千瓦，同比下降19.7%，其中，光伏电站1740.1万千瓦，同比减少37.2%；而分布式光伏1714.3万千瓦，同比增长
、发展改革委：为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，现就新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下： 一、坚持平缓补贴退坡力度，保持技术指标门槛稳定 为创造稳定政策环境
2019-05-24 08:48:11 新浪财经5月22日，比亚迪公告称收到国家新能源汽车推广补贴款34.58亿元。比亚迪称此次收到的补贴将对公司财务状况起到积极影响。
本着“谁发展谁补贴”的原则，鼓励地方政府自行补贴，支持本地海上风电项目的建设。海上风电补贴抽离在2018年已有预警，但该消息仍在业内引发争议。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
