2019年下半年，新能源汽车正式进入“后补贴时代”。在取消地方补贴、2020年补贴整体退出的背景下，新能源汽车的低价优势不再。
“后补贴时代”来临，新能源汽车产业要想实现可持续发展，产业链上的每一个环节都需要全力以赴。对于动力电池企业来说，后补贴时代靠什么取胜?
●补贴退坡可能会导致整体消费增速相对放缓，但新能源汽车消费增长的趋势还是比较明确的。千呼万唤中，2019年新能源汽车补贴政策终于近日出台。其中纯电动乘用车补贴金额在2018年基础上下滑超50%。
2019-03-28 09:00:20 新浪财经采访：基岩资本投资部总经理 范波3月26日，今年的新能源汽车补贴政策颁布，预期中的补贴退坡靴子终于落地。
补贴退坡导致新能源车销量降低的推论把新能源车市场想象成了一个单一产品的供需市场。现实显然不是如此。丰富的新能源车型既互相竞争、又与各种燃油车型竞争。补贴的退潮，正是市场真正趋于自由竞争的体现。
2020-03-11 08:03:06 界面新闻 作者： 江帆 针对新冠肺炎的影响，能源局宣布对风电、光伏项目申报以及补贴退坡的时间点进行调整。
但补贴退坡使新能源汽车成本增加，这与燃油车相比没有了竞争优势。”10月18日，在2019首届中国新能源汽车资本论坛上，奇瑞新能源总经理高立新做出上述表示。
自2006年出台对可再生能源发电的补贴政策以来，经过持续政策扶持，我国可再生能源发电产业从无到有并逐步壮大。
随着平价上网倒计时，2020年海上风电行业也迎来了抢装潮，但是另一方面的危机也潜伏其中，在没有补贴的情况下，海上风电未来装机可能会出现断崖式下滑。
关于陆上风电，《通知》规定：2018年底之前核准的陆上风电项目，2020年底前仍未完成并网的，国家不再补贴；2019年1月1日至2020年底前核准的陆上风电项目，2021年底前仍未完成并网的，国家不再补贴
延长补贴期限，平缓补贴退坡力度和节奏；适当优化技术指标，促进产业做优做强；完善资金清算制度，提高补贴精度；调整补贴方式，开展燃料电池汽车示范应用。
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