支持新能源汽车发展。联合有关部门明确将购置补贴政策延长至2022年底，同时平缓补贴退坡力度和节奏，延续对新能源汽车发展的政策支持。
等为重点，推进企业在生产控制、能源管理、安全环保等重点环节加快新型工业网络、仪器仪表、智能装备设备、关键软件和系 统等“基础填平补齐”和改造提升。
根据《通知》，2019年新能源汽车补贴标准将在2018年基础上平均退坡50%，到2020年底前退坡到位，并设置了3个月(3月26日—6月25日)的过渡期。6月25日是新能源汽车补贴新政前夜。
真的能换来新能源汽车产业的健康发展和实力提升吗?投资建厂换补贴换订单伴随政策开放和新能源汽车市场的扩张，一些企业和地方政府看到了进入汽车的“钱景”。
其中明确，要“提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求”，并“降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落”。
但中国的新能源发展目前处于不均衡阶段，合资企业新能源车在中国表现很弱，不足销量10%，不符合双积分政策对新能源车的规模要求。合资企业不是没能力造新能源车，而是针对中国的新品尚未准备到位。
距离6月25日补贴退坡“大限”越来越近，这种“焦虑”也在部分企业中越来越浓。3个月前的一份通知，将很多新能源汽车企业从梦中惊醒。
2019-04-03 09:26:50 元一能源3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定
近年来，柳南区持续深化“工业立区、物流兴区”，依托上汽通用五菱、柳工集团、广西汽车集团三大主机厂协同配套、联动发展，全区逐步形成了以汽车、工程机械等传统产业为主导，智能终端、新材料、高端装备等新兴产业为支撑的产业体系
2019-10-15 10:15:14 新京报 作者： 刘阳 实习生 汪林 日前，针对上汽集团董事长陈虹在2019年全国“两会”期间提出的有关财政部继续补贴燃料电池汽车的建议
依照公示数额计算，自2010年启动新能源汽车补贴发放到2018年，国内车企在八年时间内累计拿到补贴517亿元。但得到补贴的车辆总数仅为81.6万辆，占累计总销量的27%。
需要补充说明的是，尽管蔚来和理想汽车两家造车新势力销量颇佳，但蔚来由江淮代工，此次未明确蔚来具体补助情况;理想汽车全部为增程式车型，单车售价高于30万元补贴标准，且部分城市未将增程式汽车纳入新能源汽车补贴范畴
在近期召开的2020中国电动汽车百人会上，工业和信息化部部长苗圩表示，今年7月1日新能源汽车补贴不会再进一步退坡。此消息释放后，瞬间在资本圈和汽车圈引发热议。
2019-06-27 08:20:31 科技日报6月26日是新能源汽车补贴政策的分水岭。从这一天起，不仅国家补贴标准降低50%以上，地方政府补贴在经过3个月过渡期后，也退出了历史舞台。
日报消息（全媒体记者罗妙报道摄影）近日，我市举办2025年“智赋柳企”专题培训，聚焦人工智能在工作中的应用，助力退役军人企业发展。
新能源汽车财政补贴发放为何如此缓慢?卡在哪些环节?记者就此展开调查。■“骗补”事件后审批流程繁琐繁琐的审批流程是新能源汽车财政补贴发放缓慢的一个重要原因。
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