比如今天讨论的风电行业(光伏已经被说烂了，下次看需要可再分析)。因为口罩问题，2022年的风电装机被明显耽搁，但需求只是被推迟，并不会缺席。如果不出意外，2023年风电行业高光回归，概率很大。
四月发布的2019年报显示，比亚迪净利润大降42%，这揭露出新能源补贴退坡后比亚迪自身造血能力的不足。三月下旬，比亚迪股价已跌至冰点。今时不同往日，如今的比亚迪显然又成为了市场宠儿。
进入3月份，中国新冠肺炎疫情防控取得明显成效，企业复工复产工作稳步推进。据电池中国网了解，到3月下旬国内主流电池生产企业复工率已达到90%。
“换电”模式再迎暖春财政部等四部委近日联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，《通知》公布2020-2022年补贴退坡幅度，并规定补贴前售价不高于30万元的新能源乘用车才有资格享受新一轮补贴
在新能源指标还有不足三个月到期之际，有35万元左右预算的阿明决定买下国产Model 3标准续航后驱升级版。阿明的朋友劝他等等再买，“我那会儿觉得没必要。”
2234万元税收业务华能新疆三塘湖风力发电有限责任公司是巴里坤县域内最大风力发电公司，2015年1月开始享受关于风力发电企业增值税即征即退政策。
“协鑫能科新业务将占到60%以上，现在的主业占比将不到一半。”朱共山告诉「能见」。朱共山以这家公司作为其构筑全球移动能源服务商梦想的载体之一。这家公司也正在从能源生产主业，向绿色出行生态平台转变。
随着我国新能源补贴逐渐退坡和电力市场化改革不断深入，可再生能源(以风电、光伏发电为代表，下同)如何布局发展、如何消纳利用、如何加快形成科学合理的价格机制，实现健康可持续发展，已成为“十四五”及中长期能源发展规划应重点研究解决的战略问题
整个展会期间，我们共卖出270多只土鸡、400公斤土猪肉。”退役军人刘靖说。“短短两天时间就谈成了一笔1年的合作订单！”退役军人曹健辉难掩心中喜悦。
今年3月份，国家发改委、能源局以及财政部三部委联合下发《关于开展可再生能源发电补贴自査工作的通知》，要求在全国范围内开展可再生能源发电补贴核查工作，进一步摸清可再生能源发电补贴底数。
根据TestPV对印度光伏市场的关注了解到，1月31日印度总统Ram Nath Kovind表示，印度努力实现到2022年拥有175吉瓦可再生能源的目标，其中包括100吉瓦的太阳能和60吉瓦的风能。
《规划》显示，预计在2025年，新能源汽车新车销量占比将达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比将达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
ECOHZ董事总经理TomLindberg在评论来自发行机构协会(AIB)的新统计数据时表示：“随着具备原产地保证(GO或GoO)的本地供应电力接近600太瓦时，并且需求超过500太瓦时，2018年，欧洲可再生能源市场打破了两个障碍
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