陆上风电、光伏历经数年低迷之后，终于有希望再度参与CfD竞价。海上风电补贴似乎仍受保护，而漂浮式风电等新兴技术也可从中受益。
对装机容量1兆瓦时及以上的新型储能电站，自投运次月起按放电量给予投资主体不超过0.3元/千瓦时补贴，连续补贴不超过2年，同一企业累计最高不超过300万元。
欠补之痛过去几年，可再生能源发电装机规模“水涨船高”，相应的补贴资金缺口也如滚雪球般持续增长。中国光伏行业协会统计数据显示，2018年中国可再生能源补贴缺口已超过1400亿元。
为柳州企事业单位新引进G类及以上人才，提供为期最长1年的柳产新能源汽车定点租赁补贴，或首次购买柳产汽车给予购车价10%的购车补贴，最高1.5万元，同时可享受为期1年的市内公共交通免费乘坐服务。
新的补贴标准从2022年1月1日起执行。此外通知明确，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢也在上述论坛上呼吁，建议2020年底前，稳定现有新能源汽车财政补贴政策，不再对补贴产品的技术指标做新的调整，让企业把更多的时间和精力投入到补贴退出后的产品规划与研发工作中
设三个月过渡期3月26日，财政部相关负责人在解读今年的补贴政策时指出，按照2020年以后补贴退出的制度安排，为使新能源汽车产业平稳过渡，采取分段释放调整压力的做法，即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡
“补贴退下，产业政策还不能完全退，非补贴的政府措施还应该保留。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰对出行一客表示，像购置税比例10%，还有像有些城市的限行限购，这样的政策可以继续保留。
●补贴退坡可能会导致整体消费增速相对放缓，但新能源汽车消费增长的趋势还是比较明确的。千呼万唤中，2019年新能源汽车补贴政策终于近日出台。其中纯电动乘用车补贴金额在2018年基础上下滑超50%。
在首届大赛成功举办的基础上，7月10日12点整，第二届TERA-Award智慧能源创新大赛正式启动“3060”倒计时，即大赛将在30天60小时后的8月12日于香港正式启动，同时大赛将延续去年主题——寻找零碳科技新力量
2020-06-12 10:55:46 维科网2019年，对欧洲的光伏和风力发电厂的无补贴电力购买协议(PPA)的兴趣真正引起了人们的关注。
不过，特斯拉销售人员告诉澎湃新闻记者，Model 3实际上并没有“涨价”，30.355万元和34.405万元的价格均为补贴后售价，消费者最终购买价格上涨是因为在最新的补贴政策下补贴金额减少所致。
日前，《每日经济新闻》记者走访了北京地区多家新能源汽车4S店，发现终端市场呈现两种现象：一是随补贴新政出台调高售价；二是靠车企和经销商补贴，车价暂时“按兵不动”。
《通知》共提出6项举措，包括延长补贴期限，平缓补贴退坡力度和节奏;适当优化技术指标，促进产业做优做强;完善资金清算制度，提高补贴精度;调整补贴方式，开展燃料电池汽车示范应用;强化资金监管，确保资金安全;
根据全国人大常委发布的《可再生能源法执法报告》显示，2016年以来，国家政策承诺的补贴发放不及时，补贴缺口不断加大。截至2019年，我国可再生能源补贴缺口已达3000亿元以上。
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