加快与补贴脱钩上市车企中，“去补贴化”最明显的当属江铃汽车。今年上半年，江铃收到的政府补助从去年同期的1.5亿骤降至仅4万元，几乎可以忽略不计，“去补贴化”基本一步到位。
一是正式明确补贴总额和期限，解决了项目补贴额度不确定的历史遗留问题。《通知》中“项目补贴电量”部分明确了，“项目全生命周期补贴电量=项目容量×项目全生命周期合理利用小时数。”
由于自6月25日起，新能源汽车地方补贴取消，因此对于销量受挫，大家都有一些心理准备。但连跌三月，愈演愈烈，仍然出乎很多人的预料。一时间流言四起。
2019-05-14 09:39:42 河南日报5月13日，记者从省发展改革委获悉，今年河南省夏冬季电力需求响应工作启动，工业企业将年度检修或停产时间主动转移至夏冬季高峰用电时段（7月15日至8月15日
今年3月份，国家发改委、能源局以及财政部三部委联合下发《关于开展可再生能源发电补贴自査工作的通知》，要求在全国范围内开展可再生能源发电补贴核查工作，进一步摸清可再生能源发电补贴底数。
仅推进商业化三年左右便彻底失去国补，令人慨叹中国光热发电行业真是生不逢时。但政策已出，板上钉钉，已无可回旋。光热发电行业的同仁们，将另谋生路的有之，将继续“死磕”的亦有之。
作者： E Small Data 英国帝国理工学者在《自然·能源》杂志发表文章，指出海上风电成本的大幅下降，加上电力市场批发电价的小幅上涨，意味着未来新投产的海上风电场将以“负补贴
纳入2020年财政补贴规模，采用“自发自用、余量上网”模式的工商业分布式光伏发电项目，全发电量补贴标准调整为每千瓦时0.05元；采用“全额上网”模式的工商业分布式光伏发电项目，按所在资源区集中式光伏电站指导价执行
继丹麦和荷兰之后，德国可能成为欧洲第三个开启海上风电“负补贴”招标的国家。去年12月，荷兰启动了1.4GW的Hollandse Kust West海上风电场的招标。
4月1日，山东省政府新闻办新闻发布会上，山东省能源局副局长回答记者提问时表示，对2022—2024年建成并网的“十四五”海上风电项目，省财政分别按照每千瓦800元、500元、300元的标准给予补贴，补贴规模分别不超过
虽然这笔支出将有助于填补前七批项目大约三分之二的补贴缺口，但还有176GW左右的新项目仍未进入补贴目录。BNEF估算，如不采取其他措施，补贴赤字将在未来25年给项目持有企业持续带来压力。
10 月 10 日消息，据国外媒体报道，印度尼西亚计划从明年开始为电动汽车提供补贴，目标是到 2025 年拥有 250 万电动车辆用户，刺激市场需求和减少空气污染。
全媒体记者近期走访市场时发现，当前广州销售新能源汽车的店家，在过渡期倒计时的最后时刻进行了密集造势，尤其是车商广告中的补贴退坡、涨价、不再享购置税等宣传字眼让不少消费者心神不宁。
能源局新能源和可再生能源司副司长李创军在会上表示，2019年是实行光伏补贴竞价新机制的第一年，本次补贴竞价工作建立了新机制，推动了补贴退坡，节约了补贴资金，保障了产业稳定发展。
国家发改委关于风电电价的最新文件中明确：自2021年1月1日开始，新核准的陆上风电项目全面实现平价上网，国家不再补贴。这意味着，未来两年成为风电行业加快步伐抢装的关键时期。
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