由于以风电和光伏为代表的新能源装机的迅速增长，可再生能源补贴的缺口逐年拉大。权威机构预计，截至目前，国家财政欠各运营企业的补贴金额高达2000亿元之巨，多家新能源开发企业的应收账款超过了100亿元。
如今，货币政策向碳减排领域定向放水，相当于是定向“加杠杆”，整个产业链上下游将为此享受货币红利，不仅包括产业链企业，还包括股东乃至员工等。
如今，货币政策向碳减排领域定向放水，相当于是定向“加杠杆”，整个产业链上下游将为此享受货币红利，不仅包括产业链企业，还包括股东乃至员工等。
按照规定纳入可再生能源发电补贴清单范围的项目，所发电量超过全生命周期补贴电量部分，不再享受中央财政补贴资金，核发绿证准许参与绿证交易。
按照2019年新能源补贴新政要求，2019年6月25日补贴过渡期后，购买新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）的车主将不再享受地方政府提供的补贴，车辆售价或迎来上调。
2019-04-01 10:01:29 信息时报财政部等四部委3月26日发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源乘用车补贴标准设置两档补贴，续航250km以下的车型取消补贴，250
《通知》表示，在全国范围内开展可再生能源发电补贴核查工作，通过企业自查、现场检查、重点督察相结合的方式，进一步摸清可再生能源发电补贴底数，严厉打击可再生能源发电骗补等行为。
秦海岩认为，产业面临的首要问题是补贴拖欠。“很多企业经营项目非常困难，很多光伏项目现金流是负的，如果补贴问题不能在‘十四五’开启之前尽快解决，进一步投资会面临很大困境。”
相对于其他秸秆利用模式，生物质发电一直是破解农村秸秆困局的最好模式。在国家可再生能源补贴政策的鼓励下，生物质发电曾经火爆过一段时间，然而好景不长，随着国能生物和凯迪的没落，整个产业陷入了沉寂。
这一次，补贴会像之前一样再次延期吗?如果退出，究竟是2020年退出，还是2021年再退?2020年内补贴会不会进一步退坡?这些未决事宜让所有车企的心悬在了半空中。
可再生能源补贴缺口较大，垃圾焚烧收费机制面临变革随着我国可再生能源的快速发展，可再生能源出现较大缺口，我们测算显示2019 年我国总可再生能源补贴需求高达1849 亿元，同2019 年实收补贴预测值835
“‘十三五’期间90%以上新增可再生能源发电项目补贴资金来源尚未落实，截至2018年底累计补贴资金缺口达2331亿元”——报告中提到的补贴资金缺口问题，成为与会常委会组成人员、列席代表讨论的焦点。
虽然新政明确表示将保留对存量项目的国补，但是目前高达2000多亿的可再生能源补贴缺口很难填补历史窟窿。存量项目虽然是优质资产，但能否拿到补贴是个问号。
2019-12-30 09:06:59 济南市财政局12月24日，济南市财政局发布《对市十七届人大一次会议第20190321号代表建议的答复》，财政局在答复中明确表示，济南市不宜对新能源汽车实行购置补贴
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