2019年新能源补贴政策退坡幅度很大，在2018年基础上平均退坡50%，补贴退坡不仅仅是因为成本在下降，长期执行补贴政策导致一些企业形成“补贴依赖症”，此次政策调整，加减之间，凸显出我国助推新能源汽车产业高质量发展的政策取向
11月18日，由柳州市中小企业服务中心主办、柳州市博略教育咨询有限公司承办的金牌面试官培训顺利举办，活动吸引了60多名柳州市中小企业人力资源、部门经理等管理人员参与。
发文日期：2023年5月8日东莞市《东莞市加快新型储能产业高质量发展若干措施》明确，对新型储能用户侧示范应用项目，自投运次月起按实际放电量给予投资主体不超过0.3元/千瓦时补贴，补贴累计不超过2年，不超过
根据政策，续航里程在300公里以下的无补贴，在300公里至400公里(含300公里)的纯电动乘用车，2022年补贴金额为9100元，较2021年减少3900元;续航里程在400公里以上(含400公里)且售价不超过
为帮助企业建立有效的内部控制体系，不断提高风险管控能力。11月27日，我中心在柳州市兆安瑾程酒店24楼会议室举办《企业内控与风险管理》培训,共有近100名企业人员参加。
2、2019年预期可支出866亿元2019年可再生能源电价附加支出预算数为866.1亿元，比2018年执行数增加27.22亿元，增长3.2%。
市发改委指出，由于新能源成本快速下降、技术效率提升较大、发展规模爆发式增长，近年来国家实行了下调标杆电价、推动补贴竞争配置等一系列政策措施，并拟在“十四五”期间全面取消国家补贴，同时鼓励地方出台扶持政策
2）增加了户用光伏的度电补贴：8分/kWh。许多参与调研的企业表示，上述电价基本符合预期，基本无重大反对意见。这版电价很可能成为最终版。如果一切顺利，相关文件有望在月底下发。
今年以来，市中小企业服务中心按照柳州市“企业服务年”活动的工作部署，积极开展惠企政策宣讲活动，引导企业充分掌握和运用好优惠政策，实实在在享受政策红利，增强企业发展信心和竞争力。
从补贴对象来看，自2013年起常规混合式动力车型不再作为新能源汽车的补贴对象，添加了专用车。上述分析师表示，“新能源汽车补贴对象的变化实际上也体现了国家层面新能源汽车的技术路线选择的变化。”
在补贴标准方面，纯电动乘用车按照续航里程的不同分两档进行补贴：工况法下纯电动续航里程在250-400公里的，补贴1.8万元，较2018年（补贴3.4万元、4.5万元）退坡47%、60%；400公里以上的补贴金额为
2020-05-26 11:18:50 国际能源网近日，捷克政府公布了建设更多核电站的计划，并表示将延长燃煤电厂的寿命，同时还对现有太阳能、风电和水电项目的上网电价补贴进行削减。
-07-02 08:24:06 北京商报 作者： 刘洋 濮振宇 北京市科学技术委员会等部门近日发布通知称，为落实财政部等四部委《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知
但上游零部件制造企业与中游整机商的利润增长却截然不同。对上游零部件制造企业而言，抢装带来的是实实在在的红利，但对于整机制造商来说，受多重因素影响，“增收不增利”仍是短期内多数企业不得不面对的尴尬现状。
这个事实的另一面，是海上风电产业目前还不能脱离补贴独立发展。三峡新能源总经济师刘姿表示，按照目前的边界条件，当海上风电单位千瓦造价再降低6000元-7000元左右，就可以脱离补贴，实现平价上网了。
2020-06-17 14:49:52 光伏头条2020年可再生能源电价附加支出预算数为923.55亿元，比2019年执行数增加64.37亿元，增长7.5%。
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